6-havo kuchlari, USAAF, 1941 yil

6-havo kuchlari, USAAF, 1941 yil

6-havo kuchlari, USAAF, 1941 yil

Tarix - Qo'mondonlar - Vaqt chizig'i - Komponent birliklari

Tarix

Qo'mondonlar

Vaqt chizig'i

Komponent birliklari

6-havo kuchlari, 1941-1946

VI bombardimonchilar qo'mondoni, 1941-1946

VI qiruvchi qo'mondoni, 1941-1942

GuruhSanalarIshlatilgan samolyotlar
Noma'lum

Keyinchalik Trinidad qanoti bo'ladi; Antil orollari qo'mondonligi

XXVI qiruvchi qo'mondonligi, 1942-1946 yillar

XXXVI qiruvchi qo'mondonligi, 1942 yil

GuruhSanalarIshlatilgan samolyotlar
Noma'lum

Oltinchi havo kuchlari

The AQSh Harbiy havo kuchlarining janubiy qo'mondonligi Amerika Qo'shma Shtatlari Harbiy -havo kuchlarining asosiy qo'mondonligi. Uning bosh qarorgohi Albrook havo kuchlari bazasida joylashgan, kanal zonasi, 1976 yil 1 -yanvarda inaktiv qilingan.

Ilgari sifatida belgilangan Oltinchi havo kuchlari, Qo'mondonlikning vazifasi Panama kanalini himoya qilish va Lotin Amerikasi davlatlari bilan xorijiy harbiy savdo (FMS) va tabiiy ofatlarga yordam ko'rsatishni o'z ichiga olgan USAF aloqalari edi. Qo'mondonlik Gvatemala, Yamayka, Nikaragua, Dominikan Respublikasi, Panama va Kolumbiya kabi mamlakatlarga tabiiy ofatlarni bartaraf etishni qo'llab -quvvatladi. Shuningdek, u Markaziy va Janubiy Amerikadagi davlatlarga Amerika Qo'shma Shtatlari harbiy samolyotlarini sotib olishda yordam berdi va ularning texnik xodimlariga samolyotlarga logistika va texnik xizmat ko'rsatishni o'rgatdi.


Tarkibi

Ikkinchi jahon urushidan oldingi tadbirlar


Amerika Qo'shma Shtatlarining birinchi havo bo'linmalari 1917 yil fevral oyida Kanal zonasiga etib kelishdi, 29 -mart kuni Anconda 7 -aerodiniy eskadroni tashkil etildi. U Curtiss JN-4 "Jennys" va Curtiss R-3 va R-4 suzuvchi samolyotlari bilan jihozlangan.

Dastlab eskadron shtab -kvartirasi, AQSh qo'shinlari, Panama kanali zonasi nazorati ostiga o'tdi va 1917 yil 1 -iyuldan boshlab armiya aviatsiya bo'linmalari to'g'ridan -to'g'ri Panama kanali bo'limiKanal zonasida Amerika Qo'shma Shtatlari armiyasining katta shtab -kvartirasi bo'lgan. Birinchi jahon urushi paytida, 7-chi Aero, 1918 yil 1 iyundan 15 noyabrgacha Cristobal qirg'oq mudofaasi rahbarligida, kanal zonasining nemis kemalarida qayiqlarni patrul qilish uchun tayinlangan.

7 -chi Aero eskadroni 1917 va 1918 yillar davomida bir qancha sohalarga tayinlangan, ular Corozal (16 aprel) imperiyasi (may) Fort Sherman (29 avgust) Kristobal (1918 yil mart) Coco Walkda doimiy uy topgunga qadar Frantsiya maydoniga aylangan. 1918 yil may.

Ikkinchi doimiy armiya aerodromi Albrook Field 1932 yilda ochilgan, chunki Frantsiya maydoni kanal zonasiga tayinlangan samolyotlar sonining juda kichikligi, shuningdek, qo'nish joyining kamligi, kengayish uchun joy yo'qligi va mudofaaning kam ta'minlanishi. Tinch okeanining Panama kanaliga kirishi. Uchinchi aerodrom Govard Fild 1939 yil 1 dekabrda ochilgan Bruja punkti harbiy rezervatsiyasida qurilgan. 1940 yilga kelib kanal zonasida ham, Panamada ham uchish eskadronlari sonining tez o'sishi natijasida. - Ikkinchi Jahon Urushi Harbiy Havo Korpusining safarbar qilinishi yangi tashkilotga kafolat berdi Panama kanali havo kuchlari asosiy buyruq sifatida yaratilgan. 1942 yilda bir qancha tashkiliy o'zgarishlar va Qo'shma Shtatlar Armiyasi Harbiy havo kuchlari tashkil etilganidan so'ng, Oltinchi havo kuchlari AQShning Karib havzasidagi, shuningdek Markaziy va Janubiy Amerikadagi faoliyati uchun Harbiy havo kuchlari qo'mondonligiga aylandi. Bu barcha qayta rejalashtirishlar natijasida u bir qismi edi Karib dengizi mudofaasi qo'mondonligi, (1941 yil 10 -fevral - 1947 yil 1 -noyabr), bu Amerika Qo'shma Shtatlari armiyasining kanallar zonasida joylashgan bosh qarorgohi edi. The Karib dengizi tutuvchi qo'mondonligi, Harbiy -havo kuchlarining tarkibiy qismi edi (1941 yil 10 fevral - 1941 yil 17 oktyabr), inaktivatsiya qilinmaguncha va VI Interceptor qo'mondonligi bilan almashtirildi.

Ikkinchi jahon urushi


1942 yil boshida Germaniya dengiz floti (Kriegsmarine) Karib dengizida U-Boats yordamida kemalarga qarshi operatsiyalarni boshladi. Sankt -Nikolay (Aruba) portida bir nechta tankerlar cho'kib ketgan va hatto oroldagi neftni qayta ishlash zavodini ham o'qqa tutgan. Ta'kidlash joizki, Aruba va Kurasao orollaridagi neftni qayta ishlash zavodlari Venesueladagi quduqlardan neftga ega va ittifoqchilarning benzin etkazib berishining uchdan bir qismini tashkil qilgan.

Yangi tashkil etilgan Oltinchi Harbiy -havo kuchlarining birinchi urush vazifasi Karib dengizi va Meksika ko'rfazi hududlarida suv osti kemalariga qarshi operatsiyalarni amalga oshirish va bu hududda ittifoqchilarning yuk tashish karvonlarini qamrab olish edi. Oltinchi havo kuchlari Karib dengizi va Lotin Amerikasi bo'ylab kengayib, Venesuela neft konlarini himoya qilish uchun shimoldan Kubadan Britaniya Gvianasi va Janubiy Amerikaning shimoliy qirg'og'idagi Surinamgacha bo'linmalarni joylashtirdi. Aviabazalar Janubiy Amerikaning g'arbiy sohillari bo'ylab, Peru, Ekvador, shuningdek, Galapagos orollari, Panama, Gvatemala va Kosta -Rikada tashkil etilgan. [1] Evropa va Shimoliy Afrikaga Janubiy Atlantika havo yo'lining muhim havo transporti qo'mondonligini himoya qilish uchun Janubiy Atlantika havo yo'llarini qo'riqlash uchun Oltinchi havo kuchlarining jangovar bo'linmalari Braziliyada joylashtirildi.

Oltinchi havo kuchlari, "qidirish va yo'q qilish" deb nomlanuvchi strategiyadan foydalanib, ittifoqchi kemalarga hujum qiladigan yana uch kishidan iborat suv osti kemalarini qidirish uchun javobgar edi. Karib dengizida yuk tashishning ko'p qismi mudofaa karvonlarida bo'lmaganligi sababli, ularning xavfsizligi uchun hududni havodan kuzatish juda muhim edi. Biroq, 1942 yilning kuzida Germaniya dengiz floti taktikasini o'zgartirib, Shimoliy Atlantika konvoyi marshruti va Afrikaning shimoli -g'arbiy qismiga yaqinlashish uchun Karib dengizidagi suv osti kemalari faoliyatini kamaytirdi. Suv osti kemalarini Karib dengizi hududidan olib chiqib ketishi bilan oltinchi havo kuchlari Panama kanaliga mumkin bo'lgan hujumlardan himoya qilishning asosiy funktsiyasini ajoyib kuch sifatida jamladilar.

Urushdan keyingi missiya

Urush tugashi bilan, dengiz osti kemalariga qarshi patrullik uchun ishlatilgan, urush davridagi Karib dengizidagi havo bazalarining aksariyati 1945 yil oxiri yoki 1946 yil boshida fuqarolik organlariga qaytarildi. Buyuk Britaniyaning 99 yillik ijarada bo'lgan Lend-Lease aviabazalari qisqartirildi. skeletlari topildi va asosan MATS ob -havo stantsiyalari sifatida ishlatilgan. Ularning barchasi 1949 yilda byudjet sabablari bilan yopilgan.

Urushdan keyingi oltinchi havo kuchlari qayta ishlandi Karib dengizi havo qo'mondonligi 1946 yilda USAAFni qayta tashkil etish va uning vorislari bo'linmalari urushdan oldingi missiyasiga qaytishdi, Panama kanalini do'st Lotin Amerikasi havo kuchlarini qo'llab-quvvatlash va Sovuq Urush davrida antikommunistik faoliyat bilan shug'ullangan Lotin Amerikasi davlatlarini qo'llab-quvvatlash. . Xovard Harbiy-havo bazasi harbiy havo yordamining markaziga aylandi, ko'pgina USAF samolyotlari u erdagi Lotin Amerikasi havo kuchlariga o'tkazildi, shuningdek, havo kuchlari va ofitserlar uchun texnik tayyorgarlik va ta'lim beradigan Amerika Inter-havo kuchlari akademiyasi tashkil etildi. taxminan 14 Lotin Amerikasi mamlakatidan.

Vetnam urushidan keyin USAFning qulashi natijasida AQSh Harbiy -havo kuchlarining janubiy qo'mondonligi byudjet sabablarga ko'ra 1976 yilda o'chirilgan. Uning ko'p funktsiyalari va resurslari USAFni tashkil etgan Taktik havo qo'mondonligiga o'tdi Janubiy havo bo'linmasi (keyinchalik 830 -chi havo diviziyasi havo kuchlari Panama) AQSh qurolli kuchlarining Panama kanali zonasidagi USAF komponenti sifatida.

Nasl -nasab

  • Sifatida tashkil etilgan Panama kanali havo kuchlari 1940 yil 19 oktyabr
  • 1940 yil 20 -noyabrda Buyuk qo'mondon sifatida faollashtirilgan
  • 1976 yil 1 yanvardan buyruq qo'mondoni sifatida faolsizlantirildi

Belgilangan birliklar

Stantsiyalar

Gvatemala shahar aviabazasi, Gvatemala, 1941–1949 Xato armiyasi aerodromi, Kurasao, 1942-1945 APO 812, Antil havo qo'mondonligi La Chorrera armiyasi aerodromi, Panama, 1941–1944 Losey armiyasi aerodromi, Puerto-Riko, 1941–1944 Madden armiyasi aerodromi, Panama , 1944 Patilla Point Armiyasi aerodromi, Panama, 1944 Piarco aeroporti, Trinidad, 1941–1943 Pocri Armiyasi aerodromi, Panama, 1944 Salinas armiyasi aerodromi, Ekvador, 1942–1943 APO 661. Oltinchi AF, shuningdek AQSh dengiz floti Seymur oroli armiyasi aerodromi , Galapagos orollari, 1942–1945 APO 662. Oltinchi AF, yopiq 1945 yil 26 aprel Harbiy havo bazasi, Trinidad, 1941–1949 APO 695/803 Antillalar havo qo'mondonligi Zanderi armiyasi aerodromi, Surinam, 1941–1946


Harbiy havo kuchlarining harbiy qo'shinlari



AF GHQ

Uchta pervanel pichog'i asl havo korpusining uchta qanotini ifodalaydi. Harakatdagi pichoqlar tezlikni, harakatchanlikni va uchishni anglatadi. Bosh qarorgoh 1935 yil 1 martda Virjiniya shtatining Langli -Fild shahrida tashkil etilgan.



AQSh havo kuchlari

Ultramarin ko'k disk osmonni ifodalaydi. Qizil diskli oq yulduz - bu armiya havo kuchlarining timsoli va oltin qanotlari g'alabaning ramzi.



Birinchi havo kuchlari

Tug'ilgan sanasi: 1944 yil 18 yanvar - 1958 yil 23 iyun.

Bu tashkilot jangovar bo'linmalarni almashtirishni o'rgatdi va AQSh sharqida havo mudofaasini ta'minladi. Dizayn - bu qanot va yulduz, havo kuchlarining ramzi, bu birlikning nomini bildiruvchi arabcha birinchi raqam. 1941 yil 9 aprelda Mitchell Fild, Long -Aylend, Nyu -York.

Kampaniyalar: Amerika teatri.



2 -havo kuchlari

Tug'ilgan sanasi: 1943 yil 16 dekabr - 1948 yil 1 iyul.

Bu tashkilot havo hujumidan mudofaa va o'quv tashkiloti sifatida xizmat qilgan. Dizayn ulkan dengiz tubida uchuvchi lochin bo'lib, uning tepasida armiya havo kuchlari yulduzi joylashgan. Boshqariladigan halokatning ramzi bo'lgan lochinlar Ikkinchi Harbiy havo kuchlarining qiruvchi va bombardimonchi guruhlarini ifodalaydi. 1941 yil 9 aprelda Vashingtondagi Fort -Jorj Raytda faollashtirilgan.

Kampaniyalar: Amerika teatri.


3 -havo kuchlari

Tug'ilgan sanasi: 1943 yil 1 sentyabr - 1946 yil 1 noyabr.

Bu tashkilot bo'linmalar, ekipajlar va shaxslarni bombardimon qilish, o't o'chirish va razvedka operatsiyalari uchun o'rgatgan. U havo hujumidan mudofaa operatsiyalarida, shuningdek, suv osti kemalariga qarshi urushda qatnashgan. Tashqi chegara oltin sariq rangda bo'lib, uning uchi arabcha raqam bilan ko'rsatilgan, osmonga qarab, xuddi qidiruv nurlari bilan o'ralgan. Markazdagi yulduz armiya havo kuchlarining ramzi. 1941 yil 9 aprelda, Tampa, Florida shtatida faollashtirilgan.

Kampaniyalar: suv osti kemasi, Amerika teatri.


4 -havo kuchlari

Tug'ilgan sanasi: 1943 yil 1 sentyabr - 1960 yil 1 sentyabr.

To'rtinchi havo kuchlari 1943 yilgacha AQShning g'arbiy qismida havo mudofaasini ta'minlagan. Keyinchalik u asosan jangovar bo'linmalarni almashtirish bilan shug'ullangan. Qanotli yulduz armiya havo kuchlarini ramziy qiladi, to'rtta oltin nurlar birlikning raqamli belgisini anglatadi. 1941 yil 9 aprelda, Kaliforniya, Mart Fildda faollashtirilgan.

Kampaniyalar: Amerika teatri.



5 -havo kuchlari

Bu havo kuchlari 1941 yil 7 -dekabrdan keyin Filippin mudofaasida o'z askarlari va texnikasini yo'qotdi. 1942 yil yanvarda ular Gollandiya Hindistonidagi Yaponiya yutuqlarini kechiktirishga yordam berish uchun Yava shahriga yuborildi. Beshinchisi, Yaponiyaning Papua yurishini to'xtatgan, Yangi Gvineyani qaytargan, Bismark arxipelagi va Gollandiyaning sharqiy Hindistondagi orollarini zararsizlantirgan va Filippinni ozod qilgan operatsiyalarda qatnashgan. 1950 yil iyundan 1953 yil iyulgacha Koreya urushi bilan shug'ullangan. Beshta kichik yulduz Janubiy Xoch turkumini tashkil qiladi, uning ostida birlik Tinch okeani teatrida jang qilgan. Harbiy havo kuchlari yulduzi bo'linmaning samolyot belgilaridan olingan kometa bilan o'ralgan. Uch quyruq bombardimonchilar, jangchilar va qo'shin tashuvchilarni anglatadi. 1942 yil 5 fevralda Gollandiya Sharqiy Hindistonida faollashtirilgan.

Kampaniyalar: Ikkinchi jahon urushi (Filippin orollari Sharqiy Hindiston havo hujumi, Yaponiya Xitoy mudofaa Papua, Yangi Gvineya Shimoliy Solomons Bismark arxipelagi G'arbiy Tinch okeani Leytel Luzon Janubiy Filippin Xitoy hujumi), Koreya urushi (BMT mudofaasi, BMT hujumi, CCF aralashuvi, BMTning birinchi qarshi hujumi) , CCF bahor hujumi, BMTning yozgi-kuzgi hujumi, Ikkinchi Koreya qishi, 1952 yil yoz-kuzi, uchinchi Koreya qishi, 1953 yil yoz-kuzi).

Bezaklar: Taniqli bo'linma iqtiboslari (Filippin orollari, 1941 yil 8 - 22 dekabr Filippin orollari, 1941 yil 7 dekabr - 1942 yil 10 may 1942 yil Papua, 1942 yil sentyabr - 1943 yil 23 yanvar), Filippin prezidentlik bo'linmasining iqtiboslari.



6 -havo kuchlari

Oltinchi havo kuchlari, asosan, Panama kanalini himoya qilishda va suv osti kemalariga qarshi operatsiyalarda qatnashgan. Gallon kashfiyot, kashfiyot, Karib dengizi va havo kuchlarining ruhini taklif qiladi. Qanotli yulduz armiya havo kuchlarining timsolidir. Olti burchakli shakl birlikning nomini ko'rsatadi. 1942 yil 5 -fevralda faollashtirilgan, Albrook dala, Balboa, kanal zonasi.

Kampaniyalar: suv osti kemasi, Amerika teatri.



7 -havo kuchlari

Dastlab 1940 yil 19 oktyabrda Gavayi havo kuchlari sifatida tashkil etilgan ushbu bo'linma Gavayi orollari uchun havo mudofaasini ta'minladi va 1943 yil o'rtalaridan keyin Tinch okeanining markaziy va g'arbiy hududlarida janglarda qatnashdi. Moviy diskdagi yulduz armiya havo kuchlarini ifodalaydi va ettita arabcha raqam birlikning belgisidir. 1942 yil 5 fevralda faollashtirilgan, Xikam Fild, Gavayi.

Kampaniyalar: Ikkinchi jahon urushi (Markaziy Tinch okeani: havo hujumi, Yaponiya sharqiy mandatlari Tinch okeani g'arbiy qismi Ryukyus Xitoy hujumi).



8 -havo kuchlari

Bu bo'linma 1942 yil 19 yanvarda VIII bombardimon qo'mondonligi sifatida tashkil etilgan. Qo'mondon 1944 yil 22 fevralda Sakkizinchi havo kuchlari qayta tayinlangunga qadar sakkizinchi havo kuchlari bombardimonchilar qo'mondonligining og'ir bombardimon operatsiyalarini o'tkazdi. , Ittifoq havo hujumining kunduzgi aniq bombardimon kuchiga aylandi. 1946 yil 7 -iyunda Qo'shma Shtatlarga qaytgach, u Strategik havo qo'mondonligi tarkibiga kirdi. Bu mashhur tashkilot qo'mondonlari orasida general -mayor Ira C. Eaker va general -leytenant Jeyms H. Doolittle bor edi. Qanotli yulduz armiya havo kuchlarini ifodalaydi. Arab sakkiz raqami birlik nomini ko'rsatadi. 1942 yil 28 yanvarda faollashtirilgan, Savanna, Jorjiya.

Kampaniyalar: Ikkinchi jahon urushi (Havo hujumi, Evropa Normandiyasi Shimoliy Frantsiya Reynland Arden-Elzas Markaziy Evropa Osiyo-Tinch okeani teatri).


9 -havo kuchlari

Tug'ilgan sanasi: 1943 yil 16 sentyabr - 1954 yil avgust.

To'qqizinchi havo kuchlari 1942 yil 12 -noyabrda ittifoqchilarning Misr va Liviya bo'ylab yurishida, Tunisdagi kampaniyada, Sitsiliya va Italiya bosqinlarida qatnashish bilan o'z faoliyatini boshladi. Bundan tashqari, ular Normandiyaga hujumga tayyorgarlik ko'rishda yordam berishdi va plyajdagi operatsiyalarni qo'llab -quvvatlashdi. Ular ittifoqchilarni Frantsiya bo'ylab olib borgan harakatda qatnashdilar va 1945 yil may oyida Germaniya ustidan g'alaba qozonishdi. Ultramarine ko'k fonda Amerika Qo'shma Shtatlari Harbiy havo kuchlari yulduzi to'qqizinchi qanotli arabcha tepasida joylashgan, bu birlikning belgisi. 1942 yil 8 -aprelda Nyu -Orlean armiyasining harbiy bazasi, Luiziana shtati.

Kampaniyalar: Ikkinchi jahon urushi (Amerika teatri Air Combat, Evropa-Afrika-Yaqin Sharq teatri Misr-Liviya havo hujumi, Evropa Tunis Sitsiliya Neapol-Ardennes-Elzas va Markaziy Evropa).


10 -havo kuchlari

O'ninchi havo kuchlari Hindiston, Birma va Xitoyda 1943 yil martgacha Xitoyda O'n to'rtinchi havo kuchlari ishga tushirilgunga qadar xizmat qilgan. Keyin O'ninchi Hindiston va Birmada urush tugagunga qadar Xitoyga ko'chib o'tguncha ishladi. Osmon-ko'k diskda, o'nta arabcha raqami bo'lgan qanotli qalqon va yuqoridagi yulduz qo'shin havo kuchlarini ramzi sifatida birlashtirilgan. 1942 yil 12 fevralda faollashtirilgan, Patterson Fild, Ogayo.

Kampaniyalar: Ikkinchi jahon urushi (Birma, 1942 yil Hindiston-Birma Xitoy mudofaa markaziy Birma Xitoy hujumi).


AQSh Harbiy havo kuchlarining qisqacha tarixi/Ikkinchi jahon urushi, Global mojaro

Dushmanning 4 ta samolyotini urib tushirgan deb hisoblangan leytenant Jorj Uelch kabi havo kuchlarining qahramonligiga qaramay, Pearl -Harborga qilingan kutilmagan zarba USAAFning urushga tayyorgarligi cheklanganligini ko'rsatdi. Gavayi havo kuchlari 1941 yil 7 dekabrda 66 foiz kuchini yo'qotdi, yaponlar esa atigi 29 uchuvchisini yo'qotdi. Xalqaro ma'lumotlar chizig'i bo'ylab, leytenant Jozef Mur ertasi kuni Filippindagi Klark-Fild osmonida 2 ta yapon samolyotini da'vo qildi, lekin general Duglas Makarturning 277 samolyotli havo kuchlari, shu jumladan 2 ta B-17 samolyotlari (35 ta samolyot). vayron qilingan O'sha paytdagi Amerika havo kuchlarining bu eng katta kontsentratsiyasi yaponlarni to'xtata olmadi.

Birinchi jahon urushi boshlanishida AQShda dunyodagi eng katta havo kuchlarini qurish uchun mustahkam sanoat infratuzilmasi mavjud emas edi. Ikkinchi Jahon urushi boshida bunday emas edi. Samolyot ishlab chiqarish sektori katta edi va har kuni o'sib bordi. Urushdan oldin general Arnold to'qqizta fuqarolik boshlang'ich parvoz o'quv maktabini, ikkita havo korpusining asosiy parvoz o'quv maktabini va ikkita havo korpusining uchish bo'yicha malaka oshirish maktabini tashkil qildi. Tayyorlangan uchuvchilar soni 1938 yildagi 300 dan 1941 yildagi 30 mingga oshdi (bundan tashqari 110 ming mexanik). 1941 yil 7 -dekabrda USAAF yugurishni boshladi va urushda qoldi.

Arnold birinchi navbatda, xalqning uzoq muddatli harbiy manfaatlarini hisobga olgan holda, ishlab chiqarishni, o'qitishni va tadqiqotni ancha kengaytirdi. Nemis fabrikalari 1943 yilgacha bir smenali tinchlik ish haftasini saqlab turishgan bo'lsa-da, Amerika zavodlari kecha-kunduz ishlaydi. Yuz minglab ayollardan shishgan ikki milliondan ortiq amerikalik ishchilar urush paytida armiya uchun 160 mingga yaqin, dengiz floti va ittifoqchi davlatlar uchun 140 mingga yaqin samolyot qurdilar. Amerikaning samolyot ishlab chiqarishi dunyoning boshqa davlatlarinikidan ustun keldi. Umuman olganda, uning fabrikalarida 324,750 ta samolyot bor edi, ular Germaniya fabrikalarida 111,077 ta, Yaponiyada esa 79,123 ta samolyot bor edi. Qachon boshqa davlatlar modifikatsiyalarni o'zgartirish uchun ishlab chiqarish liniyalarini yoki ishlab chiqarish modellarini uzoq vaqt eskirgan bo'lsa, Amerika Qo'shma Shtatlari, Arnoldning buyrug'iga binoan, o'z zavodlarini yolg'iz qoldirib, yuqori ishlab chiqarish darajasini sug'urtalashdi va eski modellarni o'zgartirish va modernizatsiya qilish uchun alohida omborlar qurdilar. Germaniya Me 262 samolyotiga qadar Amerika samolyotlari chidamliligi (B-17 Uchuvchi Qal'asi, B-24 Liberatori va P-47 Thunderbolt) bilan masofa va bomba yuki (B-29 Superfortress) bilan ishlash va jangovar muvaffaqiyat standartini o'rnatdi. ) ularning diapazoni, tezligi va chaqqonligi (P-51 Mustang) va ularning foydaliligi (C-47 Skytrain). Oxir -oqibat, ular taxminan 243 ta guruhni jihozlashi kerak edi

Vayronagarchilik va yangilanish

Arnold uchun ishlab chiqarish qanchalik muhim bo'lsa, o'qitish ham shunchalik muhim edi. Parvoz talablari eng yaxshilaridan eng yaxshilarini talab qildi. Ixtiyoriy ro'yxatga olishlar, avval AQSh Havo Kuchlari zaxirasida ro'yxatga olingan, kechiktirilgan varaqalar to'plami bilan to'ldirilgan. Uchish mashg'ulotlari qo'mondonligi 200 mingga yaqin uchuvchi, 100 mingga yaqin navigator va bombardimon, yuz minglab o'qotar va boshqa mutaxassislarni tayyorladi. Amerikalik uchuvchilar Arnoldning strategik qarashlari va Amerikaning boy resurslari tufayli boshqa davlatlarga qaraganda uzluksiz ta'lim olishdi.Birinchi, ikkinchi va uchinchi havo kuchlari va I qo'shin tashuvchi qo'mondonligi huzuridagi operatsion o'quv bo'linmalarida yangi bo'linmalar tuzish uchun yig'ilgan individual uchuvchilar uchun boshlang'ich, asosiy va malaka oshirish mashg'ulotlari o'tkazildi. Texnik tayyorgarlik qo'mondonligi ikki milliondan ortiq boshqalarni, asosan mexaniklar va mutaxassislarni, samolyotlarni parvozga yaroqsiz holatda saqlashga tayyorladi. Arnold va boshqalar bu legionerlar ishlatadigan asbob -uskunalar eng ilg'or ekanligini ta'minlash uchun ko'p mehnat qilishdi. Amerika Qo'shma Shtatlarining hamma joylarida aviatsiya ko'rsatkichlarini ― va undan yuqori chegaralarga qadar uzaytirishga mo'ljallangan tadqiqot markazlari va sinov uskunalari paydo bo'ldi. Yuqori oktanli aviatsion benzinlar, radarlar, reaktivlar, raketalar, radiolar va maxsus bombalar USAAFning asosiy va amaliy tadqiqotlar va ishlanmalarga sodiqligining mahsuli edi.

Bu ulkan havo kuchlari 1942 yil mart oyida Harbiy bo'limni qayta tashkil etish bilan USAAFning barcha bo'linmalari ustidan nazoratni qo'lga olgan general Arnold tomonidan boshqarildi. U tezda general Jorj Marshall bilan mustaqil havo kuchlari haqidagi har qanday muhokamani urush tugagunga qadar qoldirishga rozi bo'ldi. Biroq, Arnold Amerika qo'shma shtab boshliqlari (JCS) va Amerika va Britaniya qo'shma shtab boshliqlarining a'zosi edi. 1942 yil mart oyidagi qayta tashkil etish va Arnoldning Birlashgan shtab boshliqlari haqidagi pozitsiyasi, shunga qaramay, USAAFga katta hajmdagi avtonomiya berdi, bu keyinchalik yigirmanchi havo kuchlarining (Yaponiyaga qarshi B-29 kampaniyasi uchun javobgar bo'lgan Arnold boshqaruvi ostida) kuchaytirildi. to'g'ridan -to'g'ri buyruq). Tinimsiz qo'mondon, Arnold sog'lig'ini qurbon bo'lgan havo kuchlarini qurbon qildi.

Amerika Qo'shma Shtatlari urushga kirishdan oldin, Amerika va Britaniya rasmiylari 1941 yil yanvar-mart oylarida ABC-1 muzokaralari uchun uchrashishdi va Axis xalqlarini mag'lub etish strategiyasini kelishib olishdi. Ular Germaniya kuchli dushman vakili bo'lgani uchun O'rta er dengizidagi ingliz kuchlari o'z pozitsiyalarini egallashga qaror qilishdi. Tinch okeanida Amerika qo'shinlari strategik mudofaaga kirishadi, Evropadagi ittifoqchilar qo'shinlari qit'aga qo'nishi uchun qurilgan va Berlinga g'alabali yurish qilgan. 1941 yil dekabrdan keyin voqealar ushbu strategiyani o'zgartirish uchun harakat qildi. Birinchidan, AQSh Harbiy-dengiz kuchlari Yaponiya, Filippin orqali Avstraliya va Yangi Gvineyadan, ikkinchisi Tinch okeanining janubi va markaziy orollari orqali Yaponiyaga ikki tomonlama hujumda, Tinch okeanida yuqori ustuvorlikni muvaffaqiyatli topshirdi. Ikkinchidan, Evropada, Buyuk Britaniyaning O'rta er dengizida harakat qilishni talab qilishi va Germaniyaning Sovet Ittifoqiga bosimini darhol kamaytirish zarurati Britaniya va Amerika kuchlarini Shimoliy Afrikada jang qilishga yo'naltirdi. Bu voqealar faqat Angliyada joylashgan Ittifoqchi havo kuchlarini strategik bombardimon kampaniyasi orqali Germaniya vataniga hujum qilishga majbur qildi.

1942 yil 12 -iyun kuni USAAF O'rta er dengizida Ploeshti, Ruminiya, neft konlariga zarba berib, amerikalik harbiylar yaxshi biladigan operatsiyalarni boshladi. Keng ko'lamli harakatlar TORCH operatsiyasi (Shimoliy Afrikaga bostirib kirish) bilan olti oy o'tgach, 8-noyabrda boshlandi. Luftvaffe havoda erta hukmronlikka erishish. Ittifoqdosh quruqlik qo'mondonlari havo bo'linmalaridan armiya tuzilmalari ustidan uzluksiz havo qoplamasini ushlab turishni talab qilishdi. Shunday qilib, ularning kuchlari suyultirildi, "tiyinli paketlar" osmonni doimiy ravishda aylanib yurishdi, kamdan -kam hollarda dushmanni topishdi va shuning uchun ular yetarli miqdorda topilmadi. Luftvaffe konsentratsiyali hujumlar uyushtirdi. Nemis uchuvchilari havo g'alabalarida uchdan bir ustunlikka erishdilar. 1943 yil yanvar oyining oxirida Kasablanka konferentsiyasida AQSh Germaniya Afrika Korpsiga qarshi qonli janglardan so'ng ingliz qo'mondonlari Artur Koningem va Bernard Montgomeri tomonidan tuzilgan taktik doktrinani qabul qildi. Havo ustunligi ularning birinchi maqsadiga aylandi, shu jumladan dushman aerodromlarini chuqur tozalash, keyin jang maydonlarini izolyatsiya qilish, so'ngra quruqlikdagi bo'linmalarga dushmanga qarshi harakatlarida yordam berish uchun yopiq havo yordami. Havo va quruqlik qo'mondonlari birgalikda ishlaydilar, boshqasiga yordamchi bo'lmaydilar.

31-35 dala qo'llanmasi sifatida kodlangan, bu taktik urush haqidagi yangi doktrina USAAFga yaxshi xizmat qildi. Harbiy havo kuchlari general Karl Spats boshchiligidagi mustaqil Shimoliy -G'arbiy Afrika Harbiy Kuchlari, shu jumladan general Jimmi Dulitl boshchiligidagi strategik havo kuchlari va Koningem boshchiligidagi taktik havo kuchlari bilan ittifoqchilar 1943 yil bahorida havo ustunligiga erishdilar va ta'minot oqimini qisqartirdilar. va Shimoliy Afrikadagi feldmarshal Ervin Rommel armiyasiga qo'shimcha kuchlar. Ittifoqchi qo'mondonlarga nemis kemalari va samolyotlari jadvali haqida batafsil ma'lumot beradigan ULTRA-ni, maxfiy kodni buzish operatsiyalari yordam berdi. 270 ming kishilik Tunisdagi o'qlar qo'shinlari may oyida taslim bo'lishdi.

Havo kuchlarini mustaqil, birlashgan kuch sifatida tashkil etishga qaratilgan bu dastlabki qadamlar 1943 yilda Armiya Bosh shtabi boshlig'i Jorj Marshallni 100-20-sonli dala qo'llanmasini chiqarishga olib keldi. Bu hujjat, USAAFning "mustaqillik deklaratsiyasi", "quruqlik va havo kuchlari" ni tan oldi. "teng va o'zaro bog'liq kuchlar" bo'lish. O'rta er dengizida, O'n ikkinchi havo kuchlari samolyotni zararsizlantirdi Luftvaffe Ittifoq kuchlari iyul oyida Sitsiliyaga, sentyabrda Italiya yarim oroliga bostirib kirganlarida. Qattiq janglar general -leytenant Mark Klarkning kuchlarini shimolga surishda sekinlashtirdi va uni Germaniya liniyalaridan o'tishda USAAF yordamiga tobora ko'proq tayanishga majbur qildi. Monte -Kassino shahridagi abbeyning portlatilishi yerdagi turg'unlikni bartaraf eta olmagani uchun, USAAF bo'linmalari diqqatini taqiqlashga qaratdi. STRANGLE operatsiyasi Italiyadagi nemis himoyachilariga etkazib berish oqimini qisqartirishga umid qilgandi. O'n ikkinchi havo kuchlari buni qanchalik qiyinligini bilib olishdi. Ko'priklar, poezdlar va yuk mashinalari va yuk tashish joylarini portlatish 1945 yildagi g'alabaga yordam berdi, ammo qorong'ilikdan himoya qilish dushmanga o'z kuchlarini etkazib berish imkoniyatini berdi.

AWPD/I Germaniyaning kuch manbalariga qarshi strategik bombardimon kampaniyasini g'alabaga erishishning eng samarali va samarali vositasi sifatida chaqirdi. Qo'shma Shtatlar Shimoliy Afrikada Tinch okeanida va Ittifoqdosh bo'linmalarida mudofaa kuchiga ega bo'lganligi sababli, Angliyadagi Sakkizinchi Harbiy havo kuchlari Qirollik havo kuchlariga (RAF) qo'shildi. Taraqqiyot 1943 yilgacha sekin o'tdi. Aerodromlarni qurish, ekipajlarni o'qitish, samolyotlarni o'zgartirish kerak edi. Vaziyatlar sakkizinchi havo kuchlari bo'linmalarini dunyoning boshqa burchaklaridagi ehtiyojlarga yo'naltirdi. Birinchi rasmiy portlash missiyasi 1942 yil 17-avgustda, 97-chi bombardimon guruhining o'n ikkita B-17 samolyotlari, sakkizinchi havo kuchlari qo'mondoni Ira Eaker hamrohligida, Frantsiyadagi marshalling hovlisiga hujum qilgan paytgacha keldi. Sakkizinchi havo kuchlari, RAF va Italiyada joylashgan O'n beshinchi havo kuchlari (1943 yil oxiridan boshlab) bilan birgalikda 1944 yil oxirigacha Germaniya chegaralari ichidagi nishonlarga hujum qiladigan yagona Ittifoq kuchlari bo'lar edi.

1943 yilning yozigacha bo'lgan missiyalar sinov va xato edi, chunki sakkizinchi havo kuchlari asta-sekin Germaniya bosib olgan hududga chuqurroq kirib bordi. Urushdan oldingi ta'limot shuni ko'rsatdiki, o'z-o'zini himoya qilmaydigan bombardimonchilar dushmanning yuragidagi nishonlarni yo'q qilish uchun havo hujumidan mudofaa orqali kurashishi mumkin. Kam sonli hujumlar (AWPD/Men 6834 bombardimonchi kuchlarini chaqirgan edim), USAAF yomon ob -havo, bombardimonlarning noaniqligi, bombardimonchilarning Shimoliy Afrikaga va suv osti qalamlariga burilishlari va dushmanlarning qattiq mudofaasi bilan qattiq sinovdan o'tdi. Germaniyaning sanoat tarmog'ida.

Sakkizinchi Harbiy havo kuchlari bu qiyinchiliklarni engish uchun harakat qilgan bo'lsada, Harbiy havo kuchlari, AWPD va Operatsion tahlilchilar qo'mitasi Germaniya urush iqtisodiyotining yo'q qilinish nuqtalarini aniqlash ustida ish olib borishdi. Garchi RAF bombardimonchilar qo'mondoni Artur Xarris USAAFning Germaniya shaharlarini vayron qilish uchun tungi portlash kampaniyasida unga qo'shilishini xohlagan bo'lsa -da, Kasablanka konferentsiyasida shtab boshliqlari kunduzi aniq strategik bombardimon qilishni qo'llab -quvvatladilar. AWPD/I 154 ta maqsadni aniqladi. AWPD/42 yangi rejasi 177. 1943 yil aprel oyi oxirida Trident konferentsiyasida Birlashgan boshliqlar Harbiy havo kuchlarining sakkizinchi maqsadi sifatida 76 ta nishon ro'yxatini tasdiqladilar. Sakkizinchi havo kuchlari, RAF bilan, havo ustunligini qo'lga kiritishi kerak edi, bu "hech kimdan kam bo'lmagan oraliq maqsad" va Germaniyani bosqinga yo'l qo'yadigan darajada zaiflashtirishi kerak edi. Uning tashabbusi POINTBLANK operatsiyasi deb nomlanishi kerak edi.

1943 yil iyulda general Eaker mavjud bo'lgan 17 ta guruh uchun operatsiyalar jadallashdi. Brigada generali Lorens Kuter va polkovnik Kertis LeMay qanot va guruh darajasida jangovar tuzilmalarni ishlab chiqdilar, bu esa ularga qarshi olib kelinadigan mudofaa pulemyotlari sonini ko'paytirishga yordam berdi. hujumkor jangchilar. Kunduzi, ob -havo sharoitida, sakkizinchi havo kuchlari Germaniya aerodromlari, samolyotlar omborlari va samolyot sanoatiga zarba berib, bombardimon qilish orqali havo ustunligiga erishishga umid qilishdi. Luftvaffe faqat iyul oyi oxirida u hujumkor bombardimonchilarining 10 foizini yo'qotdi. Avgust oyida u Shvaynfurtdagi rulman zavodlari va Regensburgdagi Messerschmitt samolyot zavodiga, XII havo kuchlari Ruminiyaning Ploesti shahridagi neftni qayta ishlash zavodlariga va Wiener Neustadtdagi samolyot zavodlariga zarba berdi. Sakkizinchi Harbiy havo kuchlari P-47 Thunderbolt qiruvchi samolyotlari tez orada tashlanadigan tanklar bilan jihozlandi, ular o'z masofasini kengaytirdi va bombardimonchilarni kuzatib borishda yo'qotishlarni kamaytirishga mo'ljallangan edi. Luftvaffe ular yoqilg'i etishmay qolguncha va Angliyaga qaytishga majbur bo'lguncha hujumni to'xtatdilar.

1943 yil oktyabr oyining ikkinchi haftasi Harbiy -havo kuchlarining sakkizinchi kampaniyasida eng yuqori nuqtani ko'rsatdi. Ba'zi bombardimonlik muvaffaqiyatlarini qo'lga kiritgan General Eaker qo'mondonligi, bombardimonchilarining 8 foizini Bremenda, 8 foizini Anklam-Marienburgda, 13 foizini Myunsterda va 26 foizini Shvayntga qaytishda yo'qotdi. 1000 dan ortiq ekipaj va 150 ga yaqin bombardimonchilarning yo'qolishi Amerika strategiyasini o'zgartirishga majbur qildi. Birinchidan, Arnold Amerika Qo'shma Shtatlarida o'qishni tugatgan barcha uzoq masofali P-38 Lightning va P-51 Mustang guruhlariga urush paytida bombardimonchilarni kuzatib borishni buyurdi. Ikkinchidan, u Italiyada janubdan Germaniyaga hujum qilish uchun o'n beshinchi yangi strategik havo kuchlarini yaratdi. Uchinchidan, u strategik bombardimon operatsiyalarining qo'mondonlik tuzilmasini qayta ko'rib chiqdi va general Spaatzni Frants Anderson va Jimmi Dulitl tomonidan operativ qo'mondonlar sifatida Germaniyaga qarshi bombardimon kampaniyasini boshqarish uchun AQShning Evropadagi strategik havo kuchlari (USSTAF) boshlig'i sifatida Angliyaga ko'chirdi. Uilyam Kepner jangchi qo'mondoni sifatida. Eaker O'rta er dengizi ittifoqchilari havo kuchlariga, shu jumladan o'n beshinchi va o'n ikkinchi havo kuchlariga qo'mondonlik qilish uchun ketdi.

O'zgarish tezda keldi. Kepner qiruvchi taktikasini qayta ko'rib chiqdi, bu bombardimonchilar bilan birga Germaniyaga chuqur kirib borayotgan jangchilar doirasini kengaytirish uchun bosqichli va estafeta eskortini o'z ichiga oldi, ayniqsa P-51 guruhlari 1943 yil dekabrda kela boshlaganida. Doolittle Kepnerga o'z bombardimonlarini qo'yib yuborishni buyurdi. , lekin tashqariga chiqish, topish va yo'q qilish Luftvaffe samolyot. Kepner o'z uchuvchilariga, agar kerak bo'lsa, nemis jangchilarini erga urishni buyurdi. 1944 yil 20-fevralda Spats va Anderson nemis samolyotlarini ishlab chiqarishga qarshi keng ko'lamli bombardimon hujumini boshladilar. O'n to'qqiz ming tonnalik besh kunlik portlash, ba'zi ishlab chiqarishni yomonlashtirdi, lekin katta haftalik samaradorligining kaliti bu edi Luftwaffe 'havo kuchlari kuchining uchdan bir qismini yo'qotdi va sakkizinchi va o'n beshinchi havo kuchlari o'sdi.

Bosimni ushlab turish uchun Spats va Anderson Berlindagi sanoat maqsadlarini bombardimon qilishga qaror qilishdi Luftvaffe o'z poytaxtini himoya qilish uchun bor kuchini sarflaydi. Ularning taxminlari to'g'ri edi. Germaniya osmonida ko'rilgan ikki kunlik eng og'ir janglar himoyachining kuchlarini shu qadar zaiflashtirdiki, uchinchi kuni, 1944 yil 9 martda, Luftvaffe o'rnidan turib jang qila olmadi. Anderson Berlin radiosi "qotib qolgan cho'chqaga o'xshab chinqiradi" degan xabarlardan xursand edi. The Luftvaffe Qo'shma Shtatlardan yangi jangchilar va bombardimonchilar kelishi bilan USAAF kuchaydi. Erkaklar va ashyolarning to'foni 1941 yilda Arnoldning uzoq urushga tayyorgarlik ko'rish majburiyatini bajardi. Kelgusi oylarda nemis himoyachilarini yanada kuchaytirish zarur bo'lar edi, lekin hozirda havo ustunligi amerikaliklarning qo'lida edi.

Arnold va Spats uchun bu qiyin g'alaba, nihoyat, nemis sanoatini havodan halokatga olib keldi. Strategik bombardimonga ikkita shart ta'sir ko'rsatdi va oxirgi portlash kampaniyasini kechiktirdi. Germaniyaning Angliyaga V-qurolli hujumi kutilgan ittifoqchilarning keng miqyosli bombardimon kampaniyasini amalga oshirdi va 6,100 turni POINTBLANK strategik maqsadlaridan chalg'itdi. Kanallararo bosqinchilik,

1944 yil 6 -iyunda Ittifoqning sakkiz bo'linmasi Normandiyaga qo'nganida, ular ittifoqchilarning havoni to'liq boshqarishi sharoitida, USSTAFning ruxsatiga binoan, faqat ikkitasini. Luftvaffe O'sha kuni bu hududda jangchilar paydo bo'ldi. Iyul oyining oxirida USSTAF bombardimonchilari, general -leytenant Jorj Pattonning uchinchi armiyasi uchun Sent -Lo'da nemis chiziqlari orqali teshik ochishgani sababli, er osti kampaniyasida yana muhim rol o'ynadi. Ittifoqchilarning taktik havo -havo kuchlari tarkibiga general -mayor Elvud Quesadaning birinchi armiya uchun IX taktik havo qo'mondonligi va general -mayor Otto Veylandning Uchinchi armiya uchun XIX taktik havo qo'mondonligi kiradi, ular Shimoliy Afrikada belgilangan tartibda himoya qoplamasi va yopiq havoni qo'llab -quvvatlagan. Ittifoqchi qo'shinlar Frantsiya bo'ylab Germaniya tomon yurishdi. Avgust oyida Argentan-Falaisda havo kuchlari Amerika va Kanada qo'shinlarini o'rab olish orasidagi bo'shliqni to'sib qo'ydi, yuzlab nemis zirhli mashinalarini yo'q qildi va ellik ming nemis qo'shinlarini qo'lga olishga yordam berdi. Dekabr oyida bo'ronli jang paytida, havo tashish, havodan taqiqlash va havodan yaqin qo'llab-quvvatlash, falokatni ittifoqchilar g'alabasiga aylantirishga yordam berdi.

Sakkizinchi va o'n beshinchi havo kuchlarining Germaniyaning yoqilg'i sanoatiga hujumlari quruqlikdagi hujumlarga beqiyos yordam berdi, bu esa nemis quruqlik qo'shinlarining zirhli va mexanizatsiyalashgan bo'linmalarini manevr qilish qobiliyatini keskin cheklab qo'ydi. Sakkizinchi Harbiy havo kuchlarining havo kampaniyasi mahsuli bo'lgan ittifoqchilarning havo ustunligi Evropaga qo'nishga, ittifoqchi qo'shinlarga manevr qilish erkinligini ta'minladi va havo ta'minotidan xavotirlanmasdan etkazib berishga ruxsat berdi. Luftvaffe. Germaniya 1939 va 1940 yillarda dunyoga taktik havo kuchlari va quruqlik qo'shinlari o'rtasidagi yaqin kelishuv nimaga erishish mumkinligini ko'rsatdi. USAAF 1944 yilda va 1945 yil boshida Normandiyadan Germaniyaga ko'chib o'tishda qasos bilan bu yaxshilikni qaytardi.

Eyzenxauer 1944 yilning yozida Spaatzning strategik bombardimon kuchlariga birinchi qo'ng'iroqni amalga oshirdi, lekin Germaniyaning neft ishlab chiqarishiga hujum qilib, POINTBLANK maqsadlariga qaytishga ruxsat berdi, chunki u Frantsiyadagi quruqlikdagi bo'linmalarni qo'llab -quvvatlamadi. ULTRA interferentsiyasi USAAF nihoyat Germaniya sanoat iqtisodiyotida haqiqiy nuqta topganini tasdiqladi. Germaniya qurol -yarog 'vaziri Albert Speer unga hujumlarning davom etishi "fojiali oqibatlarga olib keladi", deb bashorat qilgan.

Amerikaning Evropadagi havo urushi

1944 yilning kuzida Germaniya temir yo'l tarmog'ini ustuvor maqsadli ro'yxatiga qo'shgan USSTAF Germaniya iqtisodiyotini 1945 yil fevraligacha qulab tushdi. Bolgariya urushi, sovet talablari va dushmanni tezlashtirish istagi vaqtinchalik nemis yutuqlariga javob berdi. taslim bo'lgach, USSTAF RAF bilan birgalikda fevral oyida Berlin, Drezden va Germaniyaning boshqa shaharlarini bombardimon qildi. Belgilangan maqsadlar aniq strategik bombardimon doktrinasiga muvofiq sanoat va transportning asosiy nuqtalari bo'lib qoldi, ammo bulutlar va boshqa omillar bu missiyalarni, aslida, terror portlashlarini amalga oshirdi. Spats 1945 yil 16 aprelda strategik bombardimon kampaniyasini tugatganini e'lon qildi.

Amerikalik harbiylar aniq strategik bombardimon orqali sanoat tarmog'ini yo'q qilish orqali dushmanni eng samarali tarzda mag'lub etishga qaror qilishdi. Shunday qilib, ular Birinchi Jahon urushining xandaq urushining takrorlanishiga yo'l qo'ymaslikka umid qilishdi. Ajablanarlisi shundaki, ular 1942 yildan 1945 yilgacha Evropaning osmonida topgan musobaqa ko'p jihatdan avvalgi urush musobaqasidagi kabi qonli edi. 305-chi bombardimon guruhining "Shon-sharaf" medali bilan taqdirlangan leytenant Uilyam Lolli B-17 samolyotini Xayterblikdan 550 mil uzoqlikda, shisha va parchalari singan, boshqaruv paneliga o'lik kopilot, yarador ekipaj a'zolari va faqat bitta dvigatel bilan qaytdi. yugurish USAAFning Germaniyaga qarshi taktik va strategik kampaniyalari bilan bog'liq raqamlar havo urushining shafqatsizligini ochib beradi: Evropaga 1,6 million tonna bomba tashlangan, 765 ming bombardimonchi, 929 ming qiruvchi, 31 914 samolyot halok bo'lgan (jang va tasodifan) va 27 694 samolyot. yo'qolgan (jang va tasodifan).

Germaniyaga qarshi urush tugagan kunlarda Arnold mustaqil guruhga havo kuchlarining yutuqlari va muvaffaqiyatsizliklarini baholashni buyurdi. Ularning mahsuloti "deb nomlangan Amerika Qo'shma Shtatlari strategik bombardimon tadqiqotlari (USSBS) va Evropa urushi haqidagi 216 jildli tahlil va hujjatlar bilan qo'llab-quvvatlandi (yana 109 tasi Yaponiyaga qarshi urushni qamrab oldi), shunday xulosaga keldi: "Germaniya singari mustahkam va bardoshli birinchi darajali harbiy kuch ham uzoq vaqt yashay olmaydi". o'z hududining markazida havo qurolidan foydalanish ". The USSBS havo kuchlarining sekin to'planishi va noaniq portlashlar havo kuchlarini o'z salohiyatiga erishishiga to'sqinlik qilganini tan oldi, lekin Germaniyaning imkoniyatlarini qo'shinlarni qo'llab -quvvatlashdan o'z osmonini himoya qilishga, dushman havosini tortib olishga "hal qiluvchi" deb baholadi. kuchlar va dushman neft ta'minoti va transport tarmoqlarini yo'q qilish. Strategik bombardimon kampaniyasi Germaniyani o'z sanoatining 40 foizini havo mudofaasiga, 2 million ishchisini havo mudofaasi uchun materiallar va uskunalar ishlab chiqarishga, 2 million askarini quruqlikdagi mudofaaga, 2,5 million ishchilarini tozalashga majbur qildi. zarar. Havodagi g'alaba "to'liq" edi va havo kuchlari "to'lqinni ittifoqchilarning quruqlikdagi qo'shinlari foydasiga" o'zgartirishga yordam berdi.

Ittifoqchilarni rejalashtirishda Evropaning ustuvorligiga qaramay, Amerikaning birinchi strategik bombardimon harakati Yaponiyaga qarshi boshlandi, podpolkovnik Jimmi Dulitl qo'mondonligida o'n oltita B-25 Mitchell bombardimonchi va USSdan uchirildi. Shoxli 1942 yil aprel oyining o'rtalarida Yaponiyaning Xonsyu orolidagi nishonlarga hujum qildi. Harbiy jihatdan ahamiyatsiz bo'lsa-da, Doolitl bosqini Yaponiya harbiy rahbarlarini xijolat qilib, g'azablantirdi va ittifoqchilar ruhiyatini ko'tardi.Bu Yaponiya Amerikaning havo kuchlaridan kutishi mumkin bo'lgan belgi edi.

Bu vaqt ichida Tinch okeani urushi dunyoning yarmidan ko'proq masofada edi. Evropada Qo'shma Shtatlar har safar maslahatlashadigan va qo'llab -quvvatlaydigan kuchli ittifoqchilarga ega edi. Britaniya imperiyasining Hindiston, Birma va Avstraliyadagi kuchlaridan tashqari, Yaponiyaga qarshi urush Amerika shousi edi. Evropada Eyzenxauer Britaniya va Amerika qo'shinlari, dengiz flotlari va havo kuchlarini birlashtirishi kerak edi. Tinch okeanida AQSh armiyasi va AQSh harbiy -dengiz kuchlari Yaponiya vataniga qarab harakat qilishdi. General Duglas MakArturning Tinch okeanining janubi -g'arbiy qismida AQSh armiyasi Avstraliyadan Yangi Gvineya orqali Filippindagi Leyte va Luzongacha jang qildi. Admiral Chester Nimitsning Tinch okeani hududlarida AQSh Harbiy -dengiz kuchlari orollar orasida Solomonlar va Gilbertsdan Marshalllar, Karolinlar va Marianalar orqali Ivo Jima va Okinavaga ko'chib o'tdi. Xitoyning Yaponiyaga qarshi urushini qo'llab -quvvatlash uchun Amerikaning kam harakatlari bilan birgalikda, masofalar USAAF uchun muhim rol o'ynadi.

Armiyaning Papua-Yangi Gvineyadagi dastlabki janglarida, qalin o'rmonlar, qo'pol erlar va kuchlarning kamligi, AQShning MacArthur qo'mondonligi yordamini cheklab qo'ydi. 1942 yil dekabrga kelib, general-mayor Jorj Kenni boshchiligidagi Beshinchi Harbiy-havo kuchlari P-38 samolyotlariga ega bo'lib, ularning B-17, B-24, B-25 va A-20 bombardimonchilariga oqimni to'xtatishga imkon berdi. Yaponiya qo'shimchalari va materiallari. Kenni usta taktik novator ekanligini isbotlab, dushman kemalarini cho'ktirish uchun tez bombardimon qilib, o'rta bombardimonchilarini qo'shimcha burunga o'rnatilgan avtomatlar va hatto 75 millimetrlik qurol bilan qurollanishini kuchini yaxshilash uchun yaratdi. Kenni havo kuchiga "uzluksiz" yondashdi, u Karl Spatsning so'zlari bilan aytganda "hech qanday bo'linish chizig'iga ega emas edi.

Tinch okeanida chiziqni ushlab turish

General MakArtur orolga sakrash strategiyasini qabul qilib, Amerikaning shimol tomon yurishida katta dushman kuchlarini chetlab o'tdi va Havo Beshinchi Havo kuchlari qo'mondonligi tufayli alohida Yapon garnizonlarini ochlikdan qoldirib, ta'minot va qutqaruvdan uzildi. General Kenni samolyotlarining masofasi keyingi maqsadgacha bo'lgan masofani aniqladi. 1944 yil oktyabr oyiga kelib MakArtur armiyasi Yangi Gvineyadan Filippindagi Leytaga sakrashga tayyor edi. Admiral Uilyam Xalsining tashuvchilari beshinchi va o'n uchinchi havo kuchlarini birlashtirgan Kenneyning Uzoq Sharq havo kuchlari (FEAF) Filippinga ko'chib o'tguncha havo qoplamasini ta'minladilar. U erda FEAF urushning oxirigacha davom etadigan Tinch okeanining quruqlikdagi eng uzun kampaniyasida qatnashdi.

USAAF, shuningdek, Chiang Kay-sining Xitoyini urushda ushlab turish uchun umidsizlikka uchragan va qimmatga tushgan urinishlarga qo'shildi va o'nlab yapon bo'linmalarini yo'q qildi. Dastlab bunga Kler Chennultning kichik yollanma askarlari jalb qilingan edi, ular Xitoyda maosh oladigan, uchuvchi yo'lbarslar edi, ular Amerika Qo'shma Shtatlarida har qanday g'alabalar kam bo'lganida, sarlavhalarni egallagan. 1942 yil o'rtalariga kelib Siam va Birmani bosib olgach, yaponlar Xitoyni izolyatsiya qilib, dengiz orqali to'sib qo'yishdi va ta'minot yo'llarini kesib tashlashdi. USAAF Hindistondan "Humpay", "Himoloy tog'lari" ustidan Xitoyga zaxira qilishdan boshqa chora ko'rmadi. Marshrut amerikalik ekipajlarni ob-havo va yuqori balandliklar uchun mo'ljallanmagan C-46 va C-47 yuk tashuvchi yuk mashinalarida dunyoning eng xavfli hududlaridan olib chiqdi. Urush tugagach, Hump uchuvchilari Yaponiyaga qarshi kurash uchun Hindistondan Xitoyga 1,18 million tonna yuk etkazib berishdi.

Garchi Amerikaning Tinch okeani strategiyasi dengiz blokadasi orqali dushmanni bo'g'ib qo'yishga intilgan bo'lsa -da, uch yillik urushdan keyin Yaponiya taslim bo'lishni xohlamadi. Hap Arnold uchun B-29 samolyotlarini ishlatadigan strategik bombardimon kampaniyasi uni taslim bo'lishga, ittifoqchilarning quruqlikka bostirib kirishiga bo'lgan ehtiyojni bartaraf etishga va mustaqil havo kuchlarining urushda g'alaba qozonish salohiyatini isbotlash uchun imkoniyat yaratishga majbur qiladi. JCS Arnoldni yigirmanchi harbiy havo kuchlarining superfresslariga qo'mondonlik qilish uchun ularning ijrochi agenti sifatida tasdiqladi. Ular o'n besh yuz chaqirim masofani bosib o'tishlari mumkin edi, lekin ularning katta masofasi ham havo hujumini boshlash uchun bazalar uchun bir nechta variantni qoldirdi. 1944 yilning yozida Nimitsning Marianalar bo'ylab yurishi Tinian, Guam va Saypanni brigada generali Xayvudning B-29 samolyotlarini joylashtirish uchun ozod qildi.


Havo kuchlari (USAAF armiya bilan)

  • 9 ta javob
  • 618 marta ko'rib chiqildi
  • Randi
  • 13 iyun

81 -taktik qiruvchi qanot yamog'i

  • 0 javob
  • 90 marta ko'rib chiqildi
  • PMAN12094
  • 8 iyun

Harbiy havo kuchlarining maxsus operatsiyalari yamoqda

  • 0 javob
  • 76 marta ko'rib chiqildi
  • PMAN12094
  • 8 iyun

USAF 343d strategik razvedka eskadroni SAF L-2B uchuvchi ko'ylagi

555 -TFS & quotTriple Nikel & quot; 100 Mission MIG Kill Patch

  • 1 ta javob
  • 124 marta ko'rib chiqildi
  • 72psb
  • 4 -iyun

Menga Angliyaning Vetersfild shahridagi yaponcha ishlab chiqarilgan yamoqni tushunishga yordam bering

  • 5 ta javob
  • 176 marta ko'rib chiqildi
  • Randi
  • 3 iyun

USAF varaqlari

  • 2 ta javob
  • 142 marta ko'rib chiqildi
  • nilufar
  • 29 may

315 -chi havo qo'mondonlik guruhining cho'ntak yamog'i 1966 yilda ishlatilgan.

  • 4 ta javob
  • 192 marta ko'rib chiqildi
  • Randi
  • 21 may

SOWT guruhlash savoli

  • 0 javob
  • 182 marta ko'rib chiqildi
  • Tonomachi
  • 17 may

354 -chi taktik qiruvchi qanotlari to'plami

  • 17 ta javob
  • 1,2 ming marta ko'rilgan
  • _yulduz
  • 15 may

405 -havo politsiyasi eskadroni

  • 5 ta javob
  • 292 marta ko'rib chiqildi
  • olsfollowme
  • 14 may

35 -TFS

  • 2 ta javob
  • 175 marta ko'rib chiqildi
  • Delta Xanjar
  • 10 may

3906 -chi jangovar yordam guruhi (SAC) // Sidi Slimane AB, Fr. Marokash

  • 14 ta javob
  • 378 marta ko'rib chiqildi
  • 57
  • 28 aprel

USAF Marokashda ishlab chiqarilgan guruhlash

  • 1 ta javob
  • 224 marta ko'rib chiqildi
  • bbmilitariya
  • 27 aprel

AQSh havo kuchlari Afrika

  • 1 ta javob
  • 216 marta ko'rib chiqildi
  • Randi
  • 27 aprel

3906 -chi etkazib berish otryadi // Sidi Slimane AB, Fr. Marokash

  • 0 javob
  • 196 marta ko'rib chiqildi
  • 57
  • 27 aprel

3906 -havo politsiyasi Sqdn / Sidi Slimane AB, Fr. Marokash

  • 0 javob
  • 187 marta ko'rib chiqildi
  • 57
  • 26 aprel

USAF 623d AC & ampW Det 3 & quotD & quot Crew Sqdn Patch.

  • 3 ta javob
  • 300 marta ko'rilgan
  • 57
  • 26 aprel

3906 -chi avtotransport vositasi Sqdn // Sidi Slimane AB, Fr. Marokash

  • 0 javob
  • 191 marta ko'rib chiqildi
  • 57
  • 24 aprel

56 -havo qutqaruv otryadi // Sidi Slimane AB, Fr. Marokash

  • 0 javob
  • 208 marta ko'rib chiqildi
  • 57
  • 24 aprel

3906 -havo politsiyasi Sqdn / Sidi Slimane AB, Fr. Marokash

  • 0 javob
  • 197 marta ko'rib chiqildi
  • 57
  • 24 aprel

Nouasseur aviakompaniyasi

  • 1 ta javob
  • 219 marta ko'rib chiqildi
  • 57
  • 24 aprel

Faqat bir nechta yamaqlar

  • 0 javob
  • 270 marta ko'rib chiqildi
  • PMAN12094
  • 19 aprel

45 -taktik qiruvchi eskadron

  • 1 ta javob
  • 257 marta ko'rib chiqildi
  • Randi
  • 17 aprel

Harbiy havo kuchlari uchun eng yaxshi qo'shiqlardan biri

  • 1 ta javob
  • 349 marta ko'rib chiqildi
  • YO'LNI BILL
  • 2 aprel

5 -avtotransport otryadi (Xachir poezdi)

  • 8 ta javob
  • 3k ko'rish
  • Randi
  • 31 mart

Noma'lum eskadron patch identifikatori 5001 -ta'minot zaxiralari

  • 7 ta javob
  • 2,3 ming marta ko'rilgan
  • Randi
  • 21 mart

Bu CCS MLS/S & amp USAF Patches - Originallar haqida fikrlar?

  • 4 ta javob
  • 388 marta ko'rib chiqildi
  • militbuff
  • 18 mart

USAF eskadron guruhi Koreya / Vetnamni bitta uchuvchiga yamoqlaydi

  • 0 javob
  • 409 marta ko'rib chiqildi
  • Ostin_militariya
  • 12 mart

862 -sonli tibbiy guruh yordami

  • 4 ta javob
  • 428 marta ko'rib chiqildi
  • 42 -bombardimonchi
  • 10 mart

USAF qiruvchi eskadronining so'nggi guruhi

  • 5 ta javob
  • 497 marta ko'rib chiqildi
  • Siamundo
  • 7 mart

Id 2 ta eski usaf yamog'ida

  • 0 javob
  • 429 marta ko'rib chiqildi
  • 123. Kechikish
  • 5 mart

352 raketa xavfsizligi eskadroni flt tuzatish

  • 3 ta javob
  • 845 marta ko'rib chiqildi
  • Patchmike
  • 2 mart

Bu tugallanmagan Jolly Green Giant patch haqidagi fikrlar

  • 3 ta javob
  • 490 marta ko'rib chiqildi
  • Randi
  • 22 fevral

45 -taktik razvedka otryadi | 1950-1953 yillar

  • 0 javob
  • 413 marta ko'rib chiqildi
  • walika
  • 20 fevral

530 -bombardimon otryadi

  • 5 ta javob
  • 590 marta ko'rib chiqildi
  • qafasli
  • 13 fevral

48 -TFW

  • 2 ta javob
  • 478 marta ko'rib chiqildi
  • Delta Xanjar
  • 8 fevral

Bu yamoqni identifikatsiya qiling: 57 -chi xavfsizlik politsiya otryadi

  • 1 ta javob
  • 499 marta ko'rib chiqildi
  • xayrli ish
  • 24 yanvar

Noma'lum tuzatish

  • 2 ta javob
  • 571 marta ko'rib chiqildi
  • Bill Skot
  • 16 yanvar

Ayova shtati havo himoyachisi uchun id kerak

  • 2 ta javob
  • 525 marta ko'rib chiqildi
  • Kobralar
  • 9 yanvar

Chet elda Vought A-7D texnologiyali yamalar ishlab chiqarildi

  • 0 javob
  • 476 marta ko'rib chiqildi
  • Siamundo
  • 1 yanvar

USAF Marksmanship cho'ntak yamog'i 1965

  • 10 ta javob
  • 661 marta ko'rildi
  • Bobbi
  • 2020 yil 31 -dekabr

Mag'rur Phantom Patch mashq qiling

  • 12 ta javob
  • 2,8 ming marta ko'rilgan
  • Randi
  • 2020 yil 27 -dekabr

Noma'lum AQSh aviatsiya nishoni: havo xizmati qo'mondonligi DI

  • 2 ta javob
  • 490 marta ko'rib chiqildi
  • linasl
  • 2020 yil 22 -dekabr

494 -TFS tuzatish

  • 2 ta javob
  • 595 marta ko'rib chiqildi
  • qafasli
  • 2020 yil 11 -dekabr

USAF -ning noma'lum & quot4 -chi & quot samolyoti?

  • 5 ta javob
  • 796 marta ko'rib chiqildi
  • Randi
  • 2020 yil 9 -dekabr

56 -havo qutqaruv otryadining yamog'i va GYST yamog'i bilan#039.

  • 2 ta javob
  • 552 marta ko'rib chiqildi
  • Fantomf4
  • 2020 yil 8 -dekabr

Noma'lum USAF tuzatish

  • 1 ta javob
  • 531 marta ko'rib chiqildi
  • Randi
  • 2020 yil 8 -dekabr

6 -transport

  • 1 ta javob
  • 477 marta ko'rib chiqildi
  • Uyg'onish 1941
  • 2020 yil 8 -dekabr

Qanday qilib bu havo kuchlari Ike kurtkasida tugadi?

  • 4 ta javob
  • 708 marta ko'rib chiqildi
  • Uyg'onish 1941
  • 2020 yil 6 -dekabr

Dlya pokaza reklamnyh ob'yavleniy Etsy po interesam ispolzuyutsya texnikani qayta ishlash storonix kompaniyasi.

Meni birinchi navbatda marketing va reklama (etakchi sheriklar etamu marketing) va reklama (tarjima qilingan ma'lumotlarga ko'ra). Otkaz ne oznachaet prekrascheniya demonstratsii reklama Etsy yoki izmeneniy v algoritmax personalizatsii Etsy, lekin mojet privesti k tomu, reklama reklama budet povtoryatsa chashche i stantsiya meneu aktualnoy. Podrobnee v nashey Politike v otnoshenii faylov Cookie va texnologiyali texnologiya.


6 -havo kuchlari, USAAF, 1941- - Tarix

1946 yil 27 -iyunda og'ir 446 -chi bombardimon guruhi qayta tayinlandi

1985 yil 31 -iyulda 446 -harbiy havo transporti guruhi qayta tayinlandi (harakatsiz qoldi)

1992 yil 1 -avgustda 446 -operatsion guruh qayta tayinlandi. 1992 yil 1 -avgustda qo'riqxonada faollashtirildi

Topshiriqlar

  • Ikkinchi havo kuchlari, 1943 yil 1 aprel
  • II bombardimonchilar qo'mondoni, 1943 yil aprel
  • Ikkinchi havo kuchlari, 1943 yil 6 oktyabr
  • Sakkizinchi havo kuchlari, v. 1943 yil 2 -noyabr
  • VIII bombardimonchilar qo'mondoni, 1943 yil 5 -noyabr
  • 2 -bombardimon bo'linmasi, 1943 yil 9 -noyabr
  • 20 -jangovar bombardimon qanoti, 1943 yil noyabr
  • 96 -jangovar bombardimon qanoti, 1945 yil 1 -iyun
  • Ikkinchi havo kuchlari, 1945 yil 15 -iyul va 1945 yil 28 -avgust
  • 309 -chi bombardimon qanoti (keyinroq, 309 -chi havo diviziyasi), 1948 yil 26 -mart
  • Sakkizinchi havo kuchlari, 1949 yil 27 -iyun va 1951 yil 25 -iyun
  • 446 -chi askar qanoti, 1955 yil 25 may va 1959 yil 14 aprel
  • 446 -havo kemasi qanoti, 1992 yil 1 -avgust va ndash


8 -AAF tayinlandi: 1943 yil noyabr

Qo'rqmas Freddi & quot;
Birlik: 446 -BG, 8 -AF, USAAF


707 -BS, 446 -BG, 8 -AF, USAAF
Seriya: JU/L (448355)
1945 yil boshi. Insignia Blue korpus tasmalaridan iborat umumiy tabiiy metall qoplamasi



' 'RONNI ' '


& quot; Urush ma'budasi & quot; Shvetsiyaga qo'nishga majbur bo'ldi, u erda ekipaj stajirovka qilindi.


& quotPicadilly Commando & quot parvoz paytida yonib ketdi va yonib ketdi. Ekipaj jarohatlardan qutulib qoldi va ikkinchi uchuvchi, 2-leytenant Endi Lipskiy barcha ekipaj a'zolarining xavfsizligiga ishonch hosil qilgani uchun "Asker" medali bilan taqdirlandi.


& QuotGinger & quot ekipaji Saarbruken yaqinida urib tushirildi.

Tik turgan, 1/Lt Ralf V. Shaffer (uchuvchi) IIV, 2/Lt Jorj Lesko (kopilot) harbiy asir, F/O Norman Fillips (navigator) harbiy asir, Gerbert Rubin (Bombardier), bu vazifada emas, KIA Gollandiyada bo'lgan boshqasida. Tiz cho'kib, serjant Charlz Vayatt (muhandis) KIA, serjant Ted Zemonek (belbog'li o'q otuvchi) KIA, serjant Frank Loichinger (radio operatori) harbiy asir, serjant Albert Lang (to'pli turretli qurolli) asirlik aslahasi, serjant Jek Staton (o'q otuvchi) KIA, serjant Villard Fetterxof (dumaloq qurol) KIA. Rasmda emas, balki Ginger bortida: Pvt Jek Maksvell (bel
qurol) KIA. Bu ekipaj haqida bir hikoya bor: uchuvchi hech qachon topilmadi, Uaytt trubkasi ochilmadi, u KIA, Zemonek, Staton, Fetterxof va Maksvell edi (Rubinni to'ldirgan birinchi reysining quruqlikdagi ekipaji). ) garovga qo'yilganidan keyingi kuni SS politsiyasi yordamchisi tomonidan otib o'ldirilgan. Loichinger, Lesko, Lang va Filipplar harbiy asirlar sifatida urushdan omon qolishdi. Oxirgi uchtasi 1998 yil 26 -avgustda Frantsiyadagi halokat joyida birlashdilar, Zanjabilga, uning ekipajiga va ittifoqchi urush harakatlariga bag'ishlangan yodgorlikni bag'ishlashdi.


1944 yil 19 -dekabr: Kyllburg


& QuotBangin ' Lulu & quot ekipaji shu kuni boshqa samolyotni uchirib, Belgiya ustidan yo'qotgan. Hamma xavfsiz tarzda bazaga qaytdi
Turgan joylari: Jeyms Bayus, Robert Bredi, Nil Oatni, Jeyms Ingersoll, Jeyms Kammings, Jo Bombara

Tiz cho'kkan: Bill Lester, Uorren Stikl, Jorj Alter (uchuvchi), Uilyam LeGrou

Stantsiyalar

CO guruhlari

Polkovnik Yoqub J. Brogger 1943 yil 27 sentyabrdan 1944 yil 22 sentyabrgacha (WIA)
Polkovnik Troy V. Krouford 1944 yil 23 sentyabrdan 1945 yil 4 aprelgacha
Podpolkovnik Uilyam A. Shmidt 1945 yil 4 aprelda Unk

Birinchi missiya: 1943 yil 16 -dekabr
Oxirgi missiya: 1945 yil 25 aprel
Vazifalar: 273
Hammasi bo'lib: 7,259
Umumiy bomba tonnasi: 16 819 tonna
IIV samolyotlari: 58


Havo transporti birliklari

MUNDARIJA
Qatnashish buyrug'iIkkinchi feribot gp
Havo kuchlarining 10 -transport birligiTrans-Hindiston parom qo'mondonligi
Assam-Birma-Xitoy feribot qo'mondonligi
Hindiston-Xitoy parom qo'mondonligi
Havo transporti qo'mondonligi (ATC)
Hindiston-Xitoy qanoti, ATC (ICWATC)Birinchi feribot gp3d feribot kv
6 -sonli feribot kv
13 -feribot kv
22 -transport gp77 -chi transport kv
78 -chi transport kv
88 -chi transport kv
28 -transport gp96 -chi transport kv
97 -chi transport kv
98 -chi transport kv
29 -transport gp13 -feribot kv
99 -chi transport kv
100 -chi transport kv
301 -chi transport kv
30 -transport gp302 -chi transport kv
303d Transport Sv
304 -chi transport kv
64 -qo'shin tashuvchisi Gp4 -askar tashuvchisi kv
16 -askar tashuvchisi kv
17 -askar tashuvchisi kv
18 -askar tashuvchisi kv
35 -qo'shin tashuvchisi kv
443d qo'shin tashuvchisi GpBirinchi qo'shin tashuvchisi kv
2 -askar tashuvchisi kv
27 -qo'shin tashuvchisi kv
315 -qo'shin tashuvchisi kv
Havo yuklarini etkazib berish otryadlari
Havo yo'llari bo'linmalari
ICWATC stantsiyalari
Harbiy havo kuchlari baza bo'linmalari (AAFBU)
Xitoy milliy aviatsiya korporatsiyasi (CNAC)


Armiya havo korpusining parvoz qilish qo'mondonligi

Harbiy havo kuchlarining parvoz qilish qo'mondonligi


Memorial Parkda joylashgan yodgorlik
AQSh Harbiy -havo kuchlari milliy muzeyi

Manba: "Feribot qo'mondonligining ma'muriy tarixi
(1941 yil 29 may - 1942 yil 30 iyun) "
Tayyorlagan shaxs
Havo shtabi boshlig'ining yordamchisi, razvedka
Tarixiy bo'lim
1945 yil iyun

(Tuzatishlar janob Berni Shiron tomonidan taqdim etilgan)

Nasl: Muntazam armiyada havo korpusining parom qo'mondoni sifatida tuzilgan va 1941 yil 29 mayda Vashingtonda faollashtirilgan. 1942 yil 4 -iyulda havo transporti qo'mondoni etib qayta tayinlandi. 1947 yil 26 iyuldagi Milliy xavfsizlik to'g'risidagi qonunga binoan Amerika Qo'shma Shtatlari Harbiy havo kuchlari boshqaruviga o'tkazildi.

Kampaniyalar: Hech kim.

Bezaklar: Hech kim.

Gerb: Kumush diskda to'q ko'k chiziqli oq globus, umuman olganda, dunyoning yuqori chetidan samolyotning vertikal qanotigacha dekret chegarasida qizil va to'q ko'k rangdagi ramziy samolyot, Morse kodi qizil, oq va ko'k rangdagi AFATC harflari uchun nuqta va tire. SIMBOLIZM: Nishon G'arbdan Sharqqa olib o'tiladigan samolyotlarni ifodalaydi, bu prezident Ruzveltning samolyotlarni "maksimal tezlikda" tashish haqidagi buyrug'iga ishora qiladi.

    USAF rasmiy liniyalarida 1943 yil bahorida "Havo korpusi" parom eskadroni nomidan tushib ketgani aks etmaydi. Zamonaviy yozuvlar shuni ko'rsatadiki, o'sha paytda "Feribot" "Feribot" deb o'zgartirilgan. Bularning hammasi orqaga qarab qilingan bo'lishi mumkin.)

CBI teatri tarixi:

"Ikkinchi Jahon Urushida Harbiy havo kuchlari" (7 jild)
Harbiy havo kuchlari tarixi bo'limi
Uesli Kreyven va Jeyms Keyt, muharrirlar


2 -chi parom guruhi


Yodgorlik yodgorlik bog'ida
AQSh Harbiy -havo kuchlari milliy muzeyi

44 avgustdan 22-avgustdan boshlab Hindistonga birinchi C-46 reysi bo'yicha buyurtmalar. Tarixiy hisobot, 2-feribot gp.

44-avgustdan 22-avgustdan Hindistonga birinchi C-54 reysi bo'yicha buyurtmalar. Tarixiy hisobot, 2-feribot gp.


Trans-Hindiston parom qo'mondonligi

Janob Berni Shiron

Nasl: 1942 yil 6 aprelda faollashtirilgan. 10 -AFga tayinlangan. G'arbiy terminal sifatida Karachi va sharqiy terminal sifatida yuqori Assam o'rtasida havo yo'li ishlaydi. 1942 yil 16-iyulda Assam-Birma-Xitoy feribot qo'mondonligi bilan birlashib, Hindiston-Xitoy feribot qo'mondonligini tuzdi.


Assam-Birma-Hindiston parom qo'mondonligi

Janob Berni Shiron

Nasl: 1942 yil 17 aprelda faollashtirilgan. 10 -AFga tayinlangan. 1942 yil 16-iyulda Hindiston-Xitoy feribotlari qo'mondonligini tashkil etish uchun Trans-Hindiston parom qo'mondonligi bilan birlashdi.


Hindiston-Xitoy parom qo'mondonligi

Janob Berni Shiron

Nasl: 1942 yil 16-iyulda Trans-Hindiston parom qo'mondoni va Assam-Birma-Xitoy feribot qo'mondonligini birlashtirish orqali faollashtirildi. 1942 yil 1-dekabrda Hindiston-Xitoy qanoti ATC (ICWATC) ishga tushirilganda faolsizlantirildi.

Havo transporti buyrug'i (ATC)

Havo transporti buyrug'i

Bosh qarorgoh: Vashington, D.C.

Izohlar: 1941 yil 29 mayda operatsiyalar boshlandi. Dastlabki missiya jangovar samolyotlarni jangovar jabhalarga etkazib berish edi. Keyinchalik dunyoning deyarli barcha qismlariga etkazib beriladigan 11 ta tarkibiy bo'linmalarga kengaytirildi.

VJ kunida ATC transport operatsiyalari uchun eng ko'p 3354 ta samolyot tayinlandi va uning samolyotlari Atlantika okeanidan o'rtacha har 13 daqiqada, Tinch okeanidan esa har 90 daqiqada o'tdi. Uning yillik ko'tarilishi milliard funtdan ortiq yuk, yo'lovchilar va pochta yuklarini o'z ichiga olgan.CBI teatrida ajoyib bitta ko'targich Himoloy tog'lari bo'ylab 14 va 20 -chi Harbiy havo kuchlarini etkazib berishga harakat qildi. VJ-dayga kelib, ATC "Hump" ustidan o'rtacha 1,3 daqiqada bitta samolyot uchar edi.

Nasl: Muntazam armiyada havo korpusining parom qo'mondoni sifatida tuzilgan va 1941 yil 29 mayda Vashingtonda faollashtirilgan. 1942 yil 4 -iyulda havo transporti qo'mondoni etib qayta tayinlandi. 1947 yil 26 iyuldagi Milliy xavfsizlik to'g'risidagi qonunga binoan Amerika Qo'shma Shtatlari Harbiy havo kuchlari boshqaruviga o'tkazildi.

Kampaniyalar: Hech kim.

Bezaklar: Hech kim.

Gerb: Kumush diskda to'q ko'k chiziqli oq globus, umuman olganda, dunyoning yuqori chetidan samolyotning vertikal qanotigacha dekret chegarasida qizil va to'q ko'k rangdagi ramziy samolyot, Morse kodi qizil, oq va ko'k rangdagi AFATC harflari uchun nuqta va tire. SIMBOLIZM: Nishon G'arbdan Sharqqa olib o'tiladigan samolyotlarni ifodalaydi, bu prezident Ruzveltning samolyotlarni "maksimal tezlikda" tashish haqidagi buyrug'iga ishora qiladi.


NATS

MATS

MATS

Harbiy havo transporti xizmati 1948 yil 1 -iyunda ishga tushirildi. U Havo transporti qo'mondonligi va Dengiz havo transporti xizmatini yangi tashkil etilgan Amerika Qo'shma Shtatlari Harbiy havo kuchlari (USAF) nazorati ostida birlashtirib yaratilgan. Yangi yaratilgan MATSning birinchi sinovi Berlin Airlift-"OPERATION VITTLES" bo'ldi. Sovetlar Berlinning g'arbiy qismida barcha er usti transportini to'sib qo'yishdi. Temir yo'l izlari vayron bo'lgan, daryolarda barjalar to'xtatilgan, avtomobil yo'llari va yo'llar to'silgan. Qolgan xiyobon faqat havo orqali edi. 1948 yil 26 -iyunda havo tashish boshlandi. Dunyo bo'ylab MATS transporti Germaniyaga yo'l ola boshladi, shu jumladan AQSh harbiy -dengiz kuchlarining MATSga tayinlangan 2 ta havo transporti otryadlari. Bu operatsiya Sovetlar blokadani olib tashlamaguncha taxminan 15 oy davom etadi. MATS global miqyosda ko'plab gumanitar samolyotlarni etkazib beradi.

MATS doirasida Air Weather Service (AWS), Air Rescue Service (ARS), Special Airlift Mission (SAM), Air Photographic and Charting Service (APCS) va Aeromedical Transport Wing (AMTW) kabi boshqa texnik xizmatlar mavjud edi. AQSh Harbiy -dengiz floti MATSning ajralmas qismi bo'lib, 5 ta transport eskadronini birgalikda xizmat ko'rsatishga majbur qildi.

MATSning dastlabki kunlarida Atlantika, Tinch okeani va Kontinental 3 ta bo'linma mavjud edi. Keyinchalik reoganizatsiya faqat ikkita bo'linmani - Sharqiy transport havo kuchlari (EASTAF) va G'arbiy transport havo kuchlari (WESTAF) ni talab qildi. Global vazifani bajarish uchun MATS turli xil samolyotlardan foydalangan. C-47 "Gooney Bird", C-46 Curtis Commado, C-135 Stratolifter, C-141 Starlifter, C-130 Hercules, C-133 Cargomaster, C-124 Globemaster, C-118 Liftmaster, C-121 Super Constellation , C-74 Globemaster I, C-97 Stratofreighter va C-131 samariyaliklar. MATS texnik xizmatlarining har biri o'z missiyasini bajarish uchun o'ziga xos samolyotga ega edi.

1966 yil 1 -yanvarda MATS o'chirildi va MATS boshlangan an'analarni davom ettirish uchun Harbiy havo kemalari qo'mondonligi tuzildi.

"Havo transporti qo'mondonligi" nomi bilan mashhur bo'lgan tashkilot 1941 yil may oyida Havo korpusining paromlash qo'mondonligi sifatida tashkil etilgan va dastlab inglizlarga etkazib berish uchun chet elda uchayotgan samolyotlarda ayblangan. Bu buyruqning haqiqiy o'tmishdoshlarini topib bo'lmaydi, chunki 1941 yilgacha armiya havo kuchlari asosan samolyotlarni parvoz qilish va qo'shinlar va yuklarni havo orqali tashish bilan shug'ullanadigan yirik tashkilotga ehtiyoj sezmasdi. 1930 -yillarning oxiridan havo transportida bir nechta eskadron eseloni bo'linmalari va 1937 -yildagi guruh bor edi, lekin ko'pchilik Havo korpusi bo'linmalari o'z samolyotlarini tashishdi va o'z yuklarini tashishdi.

1948 yilda Havo transporti qo'mondonligi va Dengiz havo transporti xizmati yangi harbiy havo transporti xizmati (MATS) ga birlashdi. Havo transporti qo'mondonligi faolsizlantirildi va uning resurslari yangi qo'mondonlikka topshirildi. 1982 yilda USAF shtab -kvartirasi havo transporti qo'mondonligini MATSning yangi belgisi - Harbiy havo tashish qo'mondonligi (MAC) bilan rasman birlashtirdi. USAF shtab -kvartirasi 1992 yil iyun oyida MAC -ni faollashtirdi va o'z resurslarini Strategik havo qo'mondonligi tankerlari bilan birlashtirdi va havo harakatchanligi qo'mondonligini tuzdi.

Nasl: 1941 yil 29 mayda Havo korpusining parvozlar qo'mondonligi sifatida tashkil etilgan. Qayta tayinlangan: 1942 yil 9 martda harbiy havo kuchlari paromining qo'mondonligi 1942 yil 31 martda havo transporti qo'mondonligi. 1942 yil 1 iyulda havo transporti qo'mondonligi. 1948 yil 1 iyunda to'xtatilgan va inaktiv qilingan. Birlashtirilgan. 1982 yil 13 -mayda Harbiy havo transporti qo'mondonligi (1948 yil 1 -iyunda Harbiy havo transporti xizmati, asosiy qo'mondonlik sifatida tashkil etilgan va 1966 yil 1 -yanvarda Harbiy havo transporti qo'mondonligi qayta tashkil etilgan). Belgilangan buyruq 1977 yil 1 fevralda tayinlangan. 1988 yil 1 oktyabrda aniqlangan buyruq holati yo'qolgan. 1992 yil 1 iyunda o'chirilgan.

Nasl: Havo harakatchanligi qo'mondonligi sifatida tashkil etilgan va 1992 yil 1 -iyunda faollashtirilgan.

Topshiriqlar: Amerika Qo'shma Shtatlari Harbiy havo kuchlari.

Harbiy havo kuchlari: O'n beshinchi, 1 iyun 1992-1 oktyabr 2003. O'n sakkizinchi, 1 oktyabr 2003-. Yigirma birinchi, 1 iyun 1992-1 oktyabr 2003. yigirma ikkinchi, 1 iyun 1992-1 iyul 1993 yil.

Markazlar: Havo harakatchanligi qo'mondoni tankerni havo tashish nazorati, 1 iyun 1992-1 oktyabr 2003. USAF havo harakatchanligi maktabi (keyinroq, havo harakatchanligi jangovar markazi), 1992 yil 1-iyun.

Xizmatlar: Havo jangovar kamerasi, 1992 yil 1 iyun-1994 yil oktyabr. Havo qutqaruvi, 1992 yil 1-iyun

Stantsiyalar: Skott AFB, IL, 1992 yil 1-iyun.

Qo'mondonlar: Gen Xansford T. Jonson, 1992 yil 1 iyun General Ronald R. Fogleman, 1992 yil 25 avgust Gen Robert L. Rezerford, 1994 yil 18 oktabr Gen Walter Kross, 1996 yil 15 iyul , 5-noyabr 2001 yil general-leytenant Kristofer A. Kelli (vaqtinchalik), 2005 yil 7-sentabr Dankan J. MakNabb, 2005 yil 14-oktabr.

Operatsiyalar: USAF shtab-kvartirasi butun dunyo bo'ylab tanker/havo transporti operatsiyalarini nazorat qilish va takomillashtirish uchun Harbiy havo tashish qo'mondonligining havo tashish aktivlari va Strategik havo qo'mondonligining havoga yonilg'i quyish aktivlarining ko'p qismini birlashtirish orqali ushbu buyruqni o'rnatdi. Havo harakatchanligi qo'mondonligi Amerika Qo'shma Shtatlari transport qo'mondonligining USAF komponentidir. AMC taktik va strategik havo tashish va AQSh qurolli kuchlari uchun havo bilan yonilg'i quyish orqali tezkor global harakatchanlik va barqarorlikni ta'minlaydi. Bundan tashqari, u samolyotlarni maxsus xizmat va operativ qo'llab -quvvatlash va global gumanitar yordam bilan ta'minlaydi va tinchlik davrida ham, urush paytida ham aeromedik evakuatsiyani amalga oshiradi.

Xizmat oqimlari: Hech kim.

Kampaniya oqimlari: Hech kim.

Qurolli Kuchlar ekspeditsion oqimlari: Hech kim.

Bezaklar: Harbiy havo kuchlari tashkilotining a'lo darajadagi mukofotlari: 1 iyun 1992-31 may 1994 yil 1 iyun 1994-31 may 1996 yil 1 iyun 1996-31 may 1998 yil 1 iyun 1998-31 may 2000 yil 1 iyun 2000-31 may 2002 yil 1 iyun 2002-31 may 2004 yil.

Gerb: Harbiy havo transporti xizmati 1948 yil 22 -iyunda tasdiqlangan. 1992 yil 1 -iyunda havo harakatchanligi qo'mondonligi tomonidan qabul qilingan.

2006 yil 25 sentyabrgacha nasl, topshiriqlar, komponentlar, stantsiyalar va sharaflar.

Qo'mondonlar, samolyotlar va operatsiyalar 2006 yil sentyabrgacha.


Hindiston-Xitoy qanoti, ATC (ICWATC)

Nasl: 42-dekabrda ishga tushdi va ilgari Hindiston-Xitoy parom qo'mondonligi tomonidan amalga oshirilgan barcha Hindiston va Xitoy transport operatsiyalarini o'z zimmasiga oldi.


1. Feribot guruhi operatsiyalari binosi a markazida joylashgan
Chabua shahridagi choy plantatsiyasi, Assam, Hindiston. Somonli xona xizmat qiladi
ikkita maqsad - ichki makonni salqin tutadi va kamuflyaj vazifasini ham bajaradi.
- Milliy arxiv fotosurati, 1943 yil iyul.

Manba: Janob Berni Shiron

Nasl: Birinchi Ferrying Gp 3 mart 42 faollashtirilgan 7 mart 42 qayta tuzilgan 1 -transport gp v. 1 iyul 43, tarqatib yuborilgan 1 dekabr 43. 85 iyul 31 -da qayta tuzildi va 431 -harbiy havo yuklarini o'qitish gp (faol emas) qayta tayinlandi.

Topshiriqlar: AF Combat Cd 42 maygacha, 10 AF 42 iyulgacha, Hindiston-Xitoy Wg, ATC.

Stantsiyalar: Papa Fld, NC -182 -mart 42, Charleston AAB -c. Hindiston (Pokiston), 42 -mart, Karachi Apt, Sind, 42 -may, Dinjan noma'lum, Chabua Afld, Assam, Hindiston.

"Parom qo'mondonligining ma'muriy tarixi
(1941 yil 29 may - 1942 yil 30 iyun) "
Tayyorlagan shaxs
Havo shtabi boshlig'ining yordamchisi, razvedka
Tarixiy bo'lim
1945 yil iyun

3 -chi, 6 -chi va 13 -chi paromni eskadronlari 7 -mart kuni Vest Palm -Bichda, buyurtma qilinganidek, Papa maydonida, Fort Braggda ishga tushirildi. Ularni ishga tushirishdan oldin ular Feribot qo'mondonligi yurisdiktsiyasidan 1942 yil 3 martda general -adyutant tomonidan tuzilgan birinchi parom guruhiga o'tkazildi. Birinchi feribot guruhi va uning uchta feribot eskadroni transport xizmati uchun mo'ljallangan edi. Xitoy-Birma-Hindiston teatri va 17-mart kuni AQShdan qayiqda jo'nab ketdi. Ular may oyida Hindistonga kelishdi va keyin 1942 yil 1-dekabrda havo transporti qo'mondonligining Hindiston-Xitoy qanoti tashkil etilgunga qadar O'ninchi Havo Kuchlari Bosh qo'mondoni nazorati ostida ishladilar.

Manba: 1337 -chi Harbiy havo kuchlari bazasi bo'linmasi veb -sayti (endi faol emas)

. 1-dekabr (1942) Birinchi parom guruhi shtab-kvartirasi shtab-kvartiraga, AQSh armiyasining Hindiston va Xitoydagi havo kuchlari, AQShning o'ninchi havo kuchlari, Dehli, Hindistonga tayinlanishidan ozod qilindi va Hindiston-Xitoy qanotiga, havo transportiga tayinlandi. Buyruq.

Manba: Janob Park V. Karter, Evrika, KS

"Qaerdadir, birinchi parom nomi o'chirildi va biz 1337 -chi Harbiy havo kuchlari bazasi bo'linmasiga aylandik. Shuningdek, keyingi bosqichlarda biz ATC Hindiston -Birma qanotining bir qismi bo'ldik. Keyin Xitoy alohida bo'linma - Xitoy qanoti sifatida belgilandi. ATC ".


3d paromni eskadroni

Chabua, Assam, Hindiston, v. 1944.
Agar siz diqqat bilan qarasangiz, uchish-qo'nish yo'lagida C-46 ni ko'rasiz.
Uzoqdagi oq chiziq - Brahmaputra daryosi.

Nasl: 1942 yil 18 -fevralda 3 -havo korpusining paromchi eskadroni sifatida tuzilgan. 1942 -yil 7 -martda faollashtirilgan. 1943 -yil 24 -martda 3 -transport eskadroni sifatida qayta tashkil etilgan. 1952 yil 20 -iyulda ishga tushirilgan. 1966 yil 8 -yanvarda 3 ta harbiy havo kemasi eskadrasi.

Topshiriqlar: 1 parom (keyinroq, 1 ta transport) guruhi, 1942 yil 7 mart-1943 yil dekabr. 1703 havo transporti guruhi, 1952 yil 20-iyul 1608 Havo transporti qanoti, 1963 yil 18 yanvar 437 Harbiy havo kemasi qanoti, 1966 yil 8 yanvar 436 Harbiy havo kemasi qanoti, 1973 yil 1-avgust 436 Operatsion guruhi, 1991 yil 1-dekabr.

Stantsiyalar: Papa Fild, NC, 1942 yil 7-mart Charleston, SK, 17-19-mart 1942-yil Karachi, Hindiston, 1942-yil 15-may Yangi Malir Kantiyon, Hindiston, 1942-yil 17-may Chabua, Hindiston, 1-avgust 1942-1-dekabr 1943. Brukli AFB, AL, 1952 yil 20-iyul Charleston AFB, SC, 1958 yil 18-iyun Dover AFB, DE, 1973 yil 1-avgust.

Qo'mondonlar: Unkn, 7 mart 1942 yil Maj Roy O. Ralston, 1943 yil yanvar Major Xiram Griffin, 20 iyul 1952 yil podpolkovnik Ejen P. Pitts Jr., 1953 yil 1 oktyabr podpolkovnik Charlz V. Kelso, 1955 yil iyun Klod Uellen, 1 iyul 1956 Maj Everett V. Langvorsi, 1957 yil 1 yanvar podpolkovnik Earle W. Kelli, 1957 yil 19 iyun podpolkovnik Donald E. Metyu, 1958 yil podpolkovnik Earle R. Kingsli, 1960 yil 16 aprel polkovnik Uilyam M. Makkinzi, 1 avgust 1961 yil podpolkovnik Uilyam L. Smit, 1965 yil 3 iyun podpolkovnik Leonard F. Burk, 1965 yil 1 avgust polkovnik Glen R. Xempleman, 1966 yil podpolkovnik Uilyam X. Makvi, 1967 yil dekabr polkovnik AF Dunlay, 5 avgust 1968 yil podpolkovnik Rudi Krueger, 1969 yil podpolkovnik Jozef E. Nutt, 1969 yil dekabr podpolkovnik Lourens F. Uebel, 1970 yil polkovnik Robert H. Potts, 1971 yil 1 aprel Kol Rey D. Shelton, 1972 yil 30 noyabr Kolon Miron D. Xarli, 1974 yil 19 avgust podpolkovnik Jeyms B. O ' Konner, 28 fevral 1975 yil Pol Roy B. Dille Jr., 3 sentyabr 1976 yil podpolkovnik Delvin K. Bopp, 25 iyul 1978 yil podpolkovnik Entoni F. DiFerdinando, 16 iyul 1979 yil podpolkovnik Charlz J. Dyuma, 15 iyun 1981 yil podpolkovnik Duglas M. Senter, 1982 yil 3 may podpolkovnik Uilyam J. Begert, 17 yanvar 1983 yil podpolkovnik Xosep h F. Mathis, 18 iyun 1984 yil podpolkovnik Charlz J. Jernigan, 24 iyun 1985 yil podpolkovnik Jon L. Sole, 3 mart 1987 yil podpolkovnik Garold L. Garber, 1988 yil 7 dekabr podpolkovnik Bredli S. Beyker, 4 yanvar 1991 yil podpolkovnik Daniel Schellinger, 1992 yil sentabr podpolkovnik Stiven P. Nelson, 1993 yil 1 avgust podpolkovnik Ronald E. Richburg, 1996 yil 12 fevral podpolkovnik Frensis V. Sick Jr., 13 iyun 1997 yil podpolkovnik Jon E. Ball, iyul 1998 yil podpolkovnik Jon R Smit, 7 iyul 1999 yil podpolkovnik Kristofer E. Koli, 2000 yil fevral podpolkovnik Endryu Redmond, 6 aprel 2001 yil podpolkovnik Gordon S. Kempbell, 28 iyun 2003 yil podpolkovnik Maykl K. Vebb, 2005 yil podpolkovnik Keyt Tibo, 2007 yil 1 may. Podpolkovnik Kevin J. Gordon, 2009 yil 27-fevral podpolkovnik Charlz M. Velino, 2010 yil 3-noyabr.

Samolyotlar: C-46, 1942-1943. C-124, 1952-1965 C-74, 1955 C-141, 1965-1970 C-5, 1970-2007 C-17, 2007-.

Operatsiyalar: Xitoy-Birma-Hindiston havo transporti (CBI) teatri, 1942 yil 17-may-1943-yil dekabr. 1952 yildan butun dunyo bo'ylab havo tashish boshlandi. Janubi-Sharqiy Osiyoga missiyalar, 1965-1973 yillar. "Nikel o't" operatsiyasini qo'llab-quvvatlash maqsadida havo kemalari bilan Isroilga uchib keldingiz, 1973 yil 13 oktyabr-14 noyabr. Grenadada qo'llab-quvvatlangan operatsiyalar, 1983 yil 24 oktyabr-18 dekabr Panama, 1989 yil 19 dekabr-1989 yil 14 yanvar 1990 yil janubi-g'arbiy Osiyo, 1990 yil avgust-1991 yil iyul Umidni tiklash, 1992-1993) Ruanda (Operatsiyani qo'llab-quvvatlash umidlari, 1994). 2001 yil 11-sentabrda AQShga qilingan terror hujumidan so'ng, Iroqqa "Tinimsiz ozodlik" operatsiyasini qo'llab-quvvatlash uchun yuborilgan birinchi C-5 bo'linmasi va "Noble Eagle" C-5 tungi ko'rish ko'zoynagi jang maydoniga uchib ketish uchun yuborildi. 2005 yilda Katrina bo'roni Nyu -Orleanga (LA) etib kelganidan keyin yordam choralarini ko'rdi. Oxirgi C-5 missiyasi 2007 yil 11 martda C-17 samolyotini oldi, "Konstitutsiya ruhi", 2007 yil 4-iyun kuni Iroq Ozodligi operatsiyasini qo'llab-quvvatlash uchun birinchi C-17 jangovar missiyasini uchirdi.

Xizmat oqimlari: Hech kim.

Kampaniya oqimlari: Ikkinchi jahon urushi: Hindiston-Birma Xitoy mudofaasi. Janubi -G'arbiy Osiyo: Saudiya Arabistoni mudofaasi va Quvayt mudofaasi.

Qurolli Kuchlar ekspeditsion oqimlari: Hech kim.

Bezaklar: Harbiy havo kuchlari mukofotlari: 1 yanvar 1963-1 fevral 1964 yil 11 iyul 1966-10 iyul 1967 yil 11 iyul 1967-10 iyul 1968 yil 11 iyul 1968-12 iyun 1969 yil 13 iyun 1969-12 iyun 1970 yil 1 iyul 1972-30 iyun 1973 yil 13 oktyabr -14 noyabr 1973 yil 1 yanvar 1974-30 aprel 1975 yil 1 may 1975-31 may 1976 yil 1 iyun 1976-31 may 1978 yil 1 iyun 1978-31 may 1979 yil 1 iyun 1981-31 may 1982 yil 1 iyun 1982-31 may 1984 yil 1 avgust 1992- 31 iyul 1994 yil 1 iyul 1997-30 iyun 1999 yil 1 iyul 2000-30 iyun 2001 yil 1 iyul 2001-30 iyun 2002 yil 1 iyul 2002-30 iyun 2003 yil 1 iyul 2003-30 iyun 2004 yil 1 iyul 2004-30 iyun 2005 yil 1 sentyabr 2007 yil 31 iyun Avgust 2009 yil 1 yanvar-31 dekabr 2010. Palm bilan Vetnam Respublikasi Gallantry Cross: 1 aprel 1966-28 yanvar 1970 yil.

Gerb: Moviy diskda Moviy, Oltin Sariq quyosh, dexterdan (o'ngda), radiuslar - ko'k, perimetri oq yorug'lik chirog'i bilan o'ralgan, uchta kichik oq yulduz "Orion kamari" ni dahshatli (chapda) bitta (1) bilan chegaralangan. Katta "Sirius" oq yulduzi, oltin bilan qoplangan, tojlari qizil, ko'k bilan qoplangan, oq, kontur va tafsilotlar ko'k. MAVZU: XAVFSIZ, SWIFT, SURE. 1959 yil 31 -iyulda (K 11378) tasdiqlangan eng yangi versiya 2007 yil 25 -mayda tasdiqlangan.

2012 yil 24 -iyulgacha nasabnomalar, topshiriqlar, stantsiyalar va sharaflar.

Qo'mondonlar, samolyotlar va operatsiyalar 2012 yil may oyigacha.


Manba: 3d aerlift eskadron bitiruvchilari uyushmasi

Uchinchi havo tashish eskadronining tarixi, 1942-1973

3d eskadron birinchi marta 1942 yil 18 fevralda 3-chi havo korpusining feribot eskadroni sifatida tashkil etilgan va 1942 yil 7-martda ishga tushirilgan. Eskadron NC Papasi maydoniga tayinlangan, keyin Charleston AAFga ko'chgan, 1942 yil 17-19 mart. 1942 yil 24 -martda 3 -transport transporti otryadiga aylantirildi. May oyida eskadron Hindistonning Karachi shahriga, ikki kundan so'ng (1942 yil 17 -may) Nyu -Malit kantoniga (Hindiston) ko'chib o'tdi. Ikki oy o'tgach, otryad Hindistonning Chabau shahriga jo'natildi. Hindistondagi oylar davomida (1943 yil 1-dekabrgacha) eskadroning birinchi parom (keyingi 1-transport) guruhi, O'ninchi havo kuchlari, keyinchalik Hindiston-Xitoy qanoti, havo transporti qo'mondonligi tarkibiga kirgan.

3-chi samolyot C-46 havo transporti missiyalarini "Hump" ustidan Xitoyga 14-havo kuchlarini qo'llab-quvvatlash uchun uchirdi. 1942 yilda Birma shimolida general Stilvellning qurshovga olingan qo'shinlarini havo bilan ta'minlash operatsiyalari, shu jumladan, quruqlik kuchlari samolyotlari va xodimlarining katta yo'qotishlariga duch keldi. 3d transport eskadrasi 1943 yil 1 dekabrda Hindistonda tarqatib yuborildi. Xodimlar boshqa uchish bo'linmalariga tayinlandi.

Amerika Qo'shma Shtatlari Koreya mojarosiga aralashganida, 3 -chi qism qayta tiklandi va 1952 -yil 20 -iyunda og'ir 3D -havo transporti otryadiga aylantirildi. Eskadron 1952 -yil 20 -iyulda Brukli AFB, ALga tayinlandi va 3d -ga FZR 124 Eskadron 1958 yil 18 -iyunda 1608 -chi havo transporti qanotiga, Charleston AFB, SCga topshirildi. Bu yillar davomida eskadron Grenlandiya, Karib dengizi, Evropa, Janubiy Amerika va Shimoliy Afrikaga o'z missiyalarini bajargan.

3D ishtirok etgan muhim operatsiyalarga 1960-yillarning boshlarida Birlashgan Millatlar Tashkilotining Kongo havo transporti, Kuba inqirozi va 60-yillarning boshlari va o'rtalarida elektron hisoblagichlari (ECM va ECCM) missiyalari, ko'plab gumanitar missiyalar va keng ko'lamli mashqlar kiradi. AQSh va chet elda. Eskadron 1960-yillarning o'rtalarida AQShning Vetnamdagi operatsiyalarini qo'llab-quvvatlash maqsadida Janubi-Sharqiy Osiyoga uchishni boshladi. 1966 yilda Harbiy havo transporti qo'mondonlik maqomiga ko'tarildi va MATS MACga aylandi. Shu bilan birga, 1608 havo transporti qanoti 437 -chi harbiy havo tashish qanotiga, 3d esa 3 -chi harbiy havo kemalari eskadroniga (MAS) aylandi. 3d C-124-da 1965 yil 14-avgustgacha C-141 (40624 "Charleston shahri" deb nomlangan) ga qadar uchishni davom ettirdi.

3D uchun yana bir birinchi narsa 1970 yil iyun oyida bo'lib o'tdi, u C-5ni olgan birinchi operatsion eskadron bo'ldi. Dunyodagi eng katta samolyot C-5 Galaxy 1970 yil 9-iyulda Janubiy Vetnamning Kam Ranx ko'rfaziga tushib, 83000 funt yukni tushirib, o'zining birinchi operatsion missiyasini yakunladi.

1973 yilda 3D Hindiston-Birma va Xitoy mudofaasi uchun ikkita kampaniya translyatoriga va o'n uchta bezakka ega bo'ldi. Bularga Palm bilan Vetnam Respublikasi Gallantry Cross va o'n bitta Harbiy havo kuchlarining eng yaxshi mukofotlari kiradi, ba'zilari Combat V qurilmalariga ega.

Boshqa diqqatga sazovor joylar:


6 -paromni eskadron (CBI birligi tarixiga qarang)

Manba: Janob Berni Shiron

Nasl: 6 -havo korpusining parom eskadroni v. 18 -fevral, 42 -mart, 7 -mart, faollashtirilgan, 6 -transport eskadrasi, 29 -mart, 43 -dekabr, 43 -dekabr, tarqatildi. 52 -iyunda yoki taxminan 20 -iyunda, 6 -havo transporti eskadrasi, og'ir, 20 -iyulda faollashtirilgan, 1 -iyulda 55 -da faolsizlantirildi.

Topshiriqlar: Birinchi parom guruhi/transport guruhi 1942-1943 yillar. 1703d havo transporti guruhi 1952-1955 yillar.

Stantsiyalar: Papa Fld, NC 1942-17 mart 42, Mohanbari Apt, Assam, Hindiston -noma'lum, Chabua Afld, Assam, Hindiston -1943. Brukli AFB, AL 1952-1955.


13 -parom eskadroni

Manba: Janob Berni Shiron

Nasl: 13 -havo korpusining parom eskadroni v. 18 -fevral, 42 -mart, faollashtirilgan, 7 -mart, 42 -chi, 13 -transport transporti, 43 -dekabr, 43 -dekabr, tarqatib yuborilgan. 52 -iyulda yoki taxminan 20 -iyunda 13 -havo transporti eskadrasi, 20 -iyulda faollashtirilgan, 52 -iyulda, 57 -iyulda, o'chirilgan. 15 -oktabr 69, 70 sentyabr 30 -da faolsizlantirildi.

Topshiriqlar: Birinchi parom guruhi/transport guruhi 1942-1943 yillar.1703d havo transporti guruhi 1952-18 iyun 57, kontinental divizion, harbiy havo transporti xizmati -1 iyul 57. 2-samolyot etkazib berish guruhi 1969-1970.

Stantsiyalar: Papa Fld, NC 1942-17 Mart 42, Charleston AAB, SC -1942, Karachi Apt, Sind, Hindiston (Pokiston) -noma'lum, Chabua Afld, Assam, Hindiston -noma'lum, Sookerating Apt, Assam, Hindiston -noma'lum, Chabua Afld, Assam, Hindiston -1943, Brukli AFB, AL 1952-1957, Dobbins AFB, GA 1969-1970.

. 1-dekabr (1942) Birinchi parom guruhi shtab-kvartirasi shtab-kvartiraga, AQSh armiyasining Hindiston va Xitoydagi havo kuchlari, AQShning o'ninchi havo kuchlari, Dehli, Hindistonga tayinlanishidan ozod qilindi va Hindiston-Xitoy qanotiga, havo transportiga tayinlandi. Buyruq. Shunday qilib, havo transporti qo'mondonligining 13 -otryadi tug'ildi.

1943 yil 9 -avgustda 13 -feribot eskadronining shaxsiy tarkibi 29 -transport guruhiga o'tkazildi, podpolkovnik J.W. Gurr birinchi qo'mondon sifatida.

13 -FS / ATS 29 -chi transport guruhiga tayinlangan va Hindistonni Hindistondan Xump orqali uchib ketgan. Bu birlik oxirgi marta C-131 va C-118 samolyotlarida uchadigan 13-aeromedik transport eskadroni sifatida faol bo'lgan.

13 -parom eskadroni va keyinchalik 13 -parom eskadroni, 13 -havo transporti eskadroni va 13 -aeromedik transport eskadroni sifatida belgilangan. Vazifa yuklarni orqa tayanchlardan oldinga siljitish edi, lekin ular jangovar bo'linmalar emas edi. Jangovar havo tashish operatsiyalari askar tashuvchilar eskadronlari tomonidan olib borildi.

Belgilanish raqami (13) bir xil bo'lsa -da, 13 -havo transporti eskadrasi va 13 -chi qo'shin tashuvchi eskadroni bir xil turdagi topshiriqlarni bajargan bo'lsa -da, ular bir xil bo'linmalar emas. Feribot kv. Ikkinchi avlod Ikkinchi Jahon havo transporti qo'mondonligi (jangsiz - logistika bo'linmasi, shtatlardagi materiallar va asbob -uskunalarni oldinga ko'chirish vazifasini bajaradi), Troop Carrier Sq. frontga odam va texnika etkazib berdi va jangovar bo'linmalar edi. Urushdan keyingi davr, xuddi shu tarzda mavjud edi, ATS MATSda, TCS esa TAC va oldinga buyruqlar uchun ishlaydi. 1966 yilda ikkala turdagi bo'linmalar ATS -ning "Harbiy havo tashish otryadlari" va TCS "Taktik havo tashish otryadlari" ga aylandi. 1991 yilda ikkalasi ham "havo tashish eskadronlari" deb nomlandi, shuning uchun ba'zi birliklar takrorlanganligi sababli ularning raqamlari o'zgartirildi.

Manba: USAFPatches.com (2005 yil 26 martda joylashtirilgan):

"Bugun kechqurun men bu ma'lumotni Sem Parkerdan oldim (" Nishon detektivi "muharriri):

13 -chi havo korpusining feribot maydoni noto'g'ri aniqlangan va 1504 -chi armiya havo kuchlari bazasi bo'linmasi (AAFBU) sifatida ko'rsatilishi kerak.

USAF (yoki AQSh armiyasi) Rasm Neg K4797 C: 1952 yil 1504 -AAFBU uchun (podpolkovnik Terri Karlsondan) "

- USAFPatches.com saytida janob Terri L. Xorsted tomonidan joylashtirilgan


22 -transport guruhi

Manba: Janob Berni Shiron

Nasl: 22 -chi Ferrying Gp 22 -fevralda faollashdi, 22 -transport Gp -ni 1 -iyulda o'zgartirdi, 43 -dekabrda tarqatib yuborildi va 1330 -chi AAFBU bilan almashtirildi. 31 iyul 85 -da tuzilgan va 422 -chi taktik havo transporti Gp (faol emas) qayta tuzilgan.

Topshiriqlar: Hindiston-Xitoy Wg, ATC.

Stantsiyalar: Chabua Afld, Assam, Hindiston -43 -aprel, Jorhat, Assam, Hindiston.


77 -transport otryadi

Manba: Janob Berni Shiron

Nasl: 77 -havo korpusining parom eskadroni v. 30 -yanvar 43, faollashtirilgan 22 -fevral, 77 -chi transport eskadrasi 1 -iyul, 43 -dekabr, tarqatib yuborilgan. 16 -sentabr, 52 -avgust, 77 -havo transporti eskadrasi, 24 -sentabr, 52 -iyul, 55 -iyul 1 -inaktivatsiya qilingan. 7 -chi havo yoqilg'i quyish eskadrasi sifatida og'ir eskadron.

Topshiriqlar: 22-parom guruhi/transport guruhi 1942-1943 yillar. 1705 -havo transporti guruhi 1952-20 -noyabr 53 -yil, 1501 -havo transporti guruhi -1955.

Stantsiyalar: Chabua Afld, Assam, Hindiston 1943 -43 -aprel, Jorhat, Assam, Hindiston -1943. McChord AFB, WA 1952-20 Noyabr 53, Travis AFB, CA -1955.


78 -transport otryadi

Manba: Janob Berni Shiron

Nasl: 78 -havo korpusining parom eskadroni v. 30 -yanvar, 43 -fevral, 22 -fevral, faollashtirilgan va 22 -sonli Ferrying Gp -ga tayinlangan. 1 -iyulda 43 -chi eskadron va guruh 78 -transport transporti va 22 -transport gp., 43 -dekabrda tarqatib yuborildi. 78 -havo transporti eskadroni sifatida qayta tashkil etildi, noma'lum, 55 -iyul 1 -iyulda faolsizlantirildi. 24 -taktik elektron jangovar otryad.

Topshiriqlar: Hindiston-Xitoy havo transporti Wg. 43-dekabrda havo transporti qo'mondonligi qayta tashkil etildi va 78-chi 6-stansiya, Hindiston-Xitoy Wg, havo transporti Cmd va 44-avgustda bu birlik 1333d AAF bazaviy bo'linmasiga almashtirildi. 1945 yil Rojdestvigacha Chabuada mahalliy havo transporti Cmd operatsiyalarini kuzatgan.

Stantsiyalar:Chabua Afld, Assam, Hindiston 1943 -43 -aprel, Jorhat, Assam, Hindiston -1943. Noma'lum -1955 yil. 1942-1943 yillarda 22-parom guruhi/transport guruhiga tayinlangan. Noma'lum -1955 yil.

(ESLATMA: Birlik 1943-1944 yillarda Sookerating-da joylashgan, 78-sonli TS faxriylariga).


88 -transport otryadi

Manba: Janob Berni Shiron

Nasl: 1943 yil 88 -havo korpusining parom eskadroni tashkil etilgan, 43 -yil 10 -mayda faollashtirilgan, 43 -iyulda 88 -transport eskadroni o'zgartirilgan, 43 -dekabrda tarqatib yuborilgan.

Topshiriqlar: 22 -parom guruhi/transport guruhi 1943 -43 -sentabr, Hindiston sektori -1943.

Stantsiyalar: Ondal Apt, Bihar, Hindiston 1943 -43 -iyun, Karachi Apt, Sind, Hindiston (Pokiston) -1943.


28 -transport guruhi

Manba: Janob Berni Shiron

Nasl: 28th Transport Gp 21 iyun 43 -da faollashtirilgan, 43 -dekabrda tarqatib yuborilgan. 31 -iyul 85 -da tuzilgan va 428 -chi harbiy havo transporti GP (faol emas).

Topshiriqlar: Hindiston-Xitoy Wg, ATC.

Stantsiyalar: Tezpur, Assam, Hindiston.


96 -transport otryadi

Manba: Janob Berni Shiron

Nasl: 96 -transport otryadi v. 43 -iyun, 43 -iyun, faollashtirilgan, 21 -iyun, 43 -dekabr, 1 -dekabr.

Topshiriqlar: 28 -transport guruhi.

Stantsiyalar: Tezpur, Assam, Hindiston.


97 -transport otryadi

Manba: Janob Berni Shiron

Nasl: 97 -transport otryadi v. 43 -iyun, 43 -iyun, faollashtirilgan, 22 -iyun, 43 -avgust, 4 -avgustgacha harakatsiz qoldi, 43 -dekabr 1 -dekabr kuni tarqatib yuborildi.

Topshiriqlar: 28 -transport guruhi.

Stantsiyalar: Tezpur, Assam, Hindiston.


Manba: Janob Frank Jasek

C-47 Seriya № 41-38597, MAKR № 704, 1943 yil 15 sentyabr

Uchuvchi: Tomas Kolduell
Ikkinchi uchuvchi: Robert Samuel
Navigator: Tipton Tate
Radio: Jeyms Vaffis

O'sha kuni va o'sha yo'nalish bo'yicha uchuvchilar xabar bergan ob-havo sharoitidan yig'ilgan narsadan tushdim (MACR # 00702-00704).


Jeyms Vaffis


98 -transport otryadi

Manba: Janob Berni Shiron

Nasl: 98 -transport otryadi v. 43 -iyun, 43 -iyun, 22 -iyun, faollashtirilgan, 43 -dekabr, 1 -dekabr.

Topshiriqlar: 28 -transport guruhi.

Stantsiyalar: Tezpur, Assam, Hindiston.


29 -transport guruhi

Manba: Janob Berni Shiron

Nasl: 29th Transport Gp 21 iyun 43da faollashtirilgan, 43 dekabrda tarqatib yuborilgan. 31 iyul 85 da tuzilgan va 429 -jangovar ekipaj o'quv gp (faol emas).

Topshiriqlar: Hindiston-Xitoy Wg, ATC.

Stantsiyalar: Sookerating Apt, Assam, Hindiston.

    1943 yil 10 -dekabr: 29 -transport guruhi ICWATC №7 stantsiyasi sifatida qayta nomlandi


13 -parom eskadroni / havo transporti otryadi (Yuqoriga qarang)


99 -transport otryadi

Manba: Janob Berni Shiron

Nasl: 99 -transport otryadi v. 4 -iyun 43, faollashtirilgan 21 -iyun, 43 -dekabr 1 -dekabr kuni tarqatildi. 52 -iyunda yoki taxminan 20 -iyunda 99 -havo transporti otryadi tashkil etildi, 52 -iyulda faollashtirildi, 25 -iyulda 55 -chi inaktivatsiya qilindi. Aeromedik havo tashish eskadrasi) 10 -aeromedik havo kemasi eskadroni sifatida.

Topshiriqlar: 29-transport guruhi 1943. 1611-havo transporti guruhi 1952-1955 yillar.

Stantsiyalar: Sookerating Apt, Assam, Hindiston 1943. McGuire AFB, NJ 1952-1955.


100 -transport otryadi

Nasl: 1943 yil 4 -iyunda 100 ta transport eskadroni tuzildi. 1943 -yil 21 -iyunda faollashtirildi. 1943 -yil 1 -dekabrda tarqatildi. 1952 -yil 20 -iyunda 100 ta havo transporti eskadroni qayta tuzildi va 1952 -yil 20 -iyulda faollashtirildi. 1955 -yil 25 -oktabrda faolsizlantirildi. 1969 yil 31 -iyulda tuzilgan 300 ta harbiy havo kemalari eskadroni bilan birlashtirilgan (1985 yil 19 -sentabr). 1969 -yil 25 -sentabrda zaxirada ishga tushirilgan. 1992 -yil 1 -fevralda 300 ta havo tashish eskadrasi (assotsiatsiyasi) 1 -da 300 ta havo yuklari eskadroni. 1994 yil oktyabr

Topshiriqlar: 29 Transport guruhi, 1943 yil 21-iyun-1-dekabr. 1503 Havo transporti qanoti, 1952 yil 20-iyul Qanot, 1973 yil 1-iyul 315 Operatsion guruhi, 1992 yil 1-avgust.

Stantsiyalar: Sookerating, Hindiston, 1943 yil 21-iyun-1-dekabr. Haneda AB (keyinchalik, Tokio International Aprt), Yaponiya, 1952 yil 20-iyul-1955-8 oktyabr 1955 yilgi MakGuire AFB, NJ, 9-25 oktyabr 1955. Charleston AFB, SC, 25 sentyabr 1969- .

Qo'mondonlar: Unkn, 1943 yil iyun-dekabr. Maj Jon Jon Tompson, 1952 yil 21-iyun podpolkovnik Gordon L. Kelli, 1953-yil iyunigacha mayor Uilyam X. Munn, 1954 yil 8-aprel podpolkovnik Gordon L. Kelli, 1954 yil 15-sentabr-1955-yil Col Knox R. Hardy, 1969 yil 25 -sentabr Maj Donald Donald Xart, 1972 yil 29 -mart Maj Ronald W. Xall, 1972 yil dekabrgacha Maj Earl E. Fairchild Jr., 1973 yil sentyabrgacha Maj Malvin D. Sinkler, 1974 yil avgustgacha Maj Earl E Fairchild Jr., 1975 yil iyul podpolkovnik Jerom Yarchever, 1975 yil 1 noyabr podpolkovnik Benjamin X. Tollison, 1979 yil 6 noyabr podpolkovnik Charlz F. Gosser, 1981 yil iyun oyi podpolkovnik Malvin D. Sinkler, 1983 yil iyun oyi podpolkovnik Raymond L. Bell Jr., 30 -iyun 1986 -yil podpolkovnik Uilyam Dubis, 1987 -yil 2 -sentabr podpolkovnik Stiven R. Donovan, 1 -iyul 1991 -yil podpolkovnik Sidney V. Styuart, 20 -iyun 1993 -yil podpolkovnik Donni E. Griffin, 19 -iyun 1994 yil podpolkovnik Maykl C. Stampli, 18 iyun 1995 yil podpolkovnik Jon G. Mentavlos, 1998 yil 3 may podpolkovnik Jeffri R. Morrou, 8 avgust 1999 yil podpolkovnik Jon P. Xoll Jr., 9 sentyabr 2000 yil.

Samolyotlar: C-47, 1943 C-46, 1943. C-54, 1952-1955. C-141, 1969-1997 C-17, 1997-.

Operatsiyalar: 1943 yilda Hindistondan Birma va Xitoyda Ittifoqchi kuchlarga havo yuklari etkazib berildi. 1952-1955 yillar orasida Yaponiya, Janubi-Sharqiy va Janubiy Osiyoga havo tashish missiyalarini amalga oshirdi, 1953 yilda esa Koreyada kasal va amerikalik sobiq harbiy asirlarni Yaponiyadan jo'natdi. AQSH. 1954 yilda Hind-Xitoyda yaralangan frantsuz qo'shinlari Yaponiyadan Frantsiya va Jazoirga ko'chirildi. Butun dunyo bo'ylab havo tashish missiyalarini bajaradigan faol guruhlar, 1969 yil. Havo ekipajlari Vetnamga 1973 yilgacha urushda xizmat qilish uchun yuborilgan. Keyinroq 1973 yilda Isroilga bu mintaqadagi mojaro paytida harbiy yuklarni olib kelgan. 1983 yilda Grenadaga amerikalik qo'shinlarni va Grenadadan AQSh talabalarini AQShga havo orqali etkazib berish orqali URGENT FURY operatsiyasini qo'llab -quvvatladi. 1989 yilda Panamada JUST CAUSE operatsiyasini qo'llab -quvvatlash uchun missiyalar uchdi. AQShga 2001 yil 11 sentyabrda sodir bo'lgan teraktdan keyin Vashington va Nyu -Yorkka gumanitar missiyalar yuborildi.

Xizmat oqimlari: Koreya teatri.

Kampaniya oqimlari: Ikkinchi jahon urushi: Hindiston-Birma.

Qurolli Kuchlar ekspeditsion oqimlari: Panama, 1989-1990.

Bezaklar: Harbiy havo kuchlarining mukofotlari: 13 iyun 1970-30 iyun 1972 yil 1 iyul 1972-30 iyun 1973 yil 1 yanvar 1982-31 dekabr 1983 yil 1 iyul 1988-30 iyun 1989 yil 1 iyul 1989-30 iyun 1990 yil 21 sentyabr-31 oktyabr 1989 yil 1 iyul -30 iyun 1995 yil 1 iyul 1995-30 iyun 1997 yil 1 iyul 1998 yil 30 iyun 2000 yil 1 sentyabr 1998-31 avgust 2000 yil 11 sentyabr 2001-10 sentyabr 2003 yil 1 avgust 2005-31 iyul 2007 yil. 1969-28 yanvar 1973 yil.

Gerb: 1978 yil 1 -avgustda tasdiqlangan, 1996 yil 25 -iyunda o'zgartirilgan, 2007 yil 13 -noyabrda tasdiqlangan eng yangi versiya.

2009 yil 22 maygacha bo'lgan avlod, topshiriqlar, stantsiyalar va sharaflar.

Qo'mondonlar, samolyotlar va operatsiyalar 2001 yil 30 sentyabrgacha.


301 -transport otryadi

Manba: Janob Berni Shiron

Nasl: 301 -transport otryadi v. 4 -iyun, 43 -iyun, faollashtirilgan, 21 -iyun, 43 -dekabr, 1 -dekabr, tarqatib yuborilgan. 85 -yil 19 -sentabrda tuzilgan va 322 -transport eskadroni va 301 -chi havo yonilg'i quyish eskadrasi, 301 -chi havo yonilg'i quyish otryadiga birlashtirilgan.

Topshiriqlar: 29 -transport guruhi.

Stantsiyalar: Sookerating Apt, Assam, Hindiston.


30 -chi transport guruhi

Nasl: 43 iyun 22 -iyun Mohanbari aviabazasida faollashtirilgan, Mohanbari, Lahaol stantsiyasi, Assam, Hindiston. 6 ta transport eskadroni, 1 ta transport guruhidan olingan. 302, 303 va 304 transport otryadlaridan iborat. 9-stansiya, Hindiston-Xitoy qanoti. 43 dekabr 1 -dekabr kuni tarqatib yuborildi. 31 -iyul 85 -da tuzildi va 430 -jangovar ekipaj tayyorgarligi Gp (faol emas) qayta tayinlandi.

Topshiriqlar: Hindiston-Xitoy Wg, ATC.

Stantsiyalar: Mohanbari Apt, Assam, Hindiston.


302 -transport otryadi

Manba: Janob Berni Shiron

Nasl: 302 -transport otryadi v. 4 -iyun 43, faollashtirilgan 21 -iyun, 43 -dekabr 1 -dekabr kuni tarqatib yuborildi. 85 -sentyabrda tuzildi va 320 -chi askar tashuvchi eskadroni va 302 -chi taktik razvedka otryadi bilan 302 -taktik elektron jangovar eskadroni sifatida birlashtirildi.

Topshiriqlar: 30 -chi transport guruhi.

Stantsiyalar: Mohanbari Apt, Assam, Hindiston.


303d transport eskadroni

Manba: Janob Berni Shiron

Nasl: 303d transport eskadroni v. 4 -iyun 43, faollashtirilgan 21 -iyun, 43 -dekabr 1 -dekabr kuni tarqatib yuborilgan. 85 -sentyabr 19 -da tuzilgan va 483 -chi bombardimon otryadi (juda og'ir) va 303 -chi havo yonilg'i quyish eskadrasi bilan birlashtirilgan, 303 -chi havo yonilg'i quyish eskadrasi (qarang: 20 -AF bo'linmalar bo'limidagi 483d bombardimon kv. ).

Topshiriqlar: 30 -chi transport guruhi.

Stantsiyalar: Mohanbari Apt, Assam, Hindiston.


304 -transport eskadroni

Manba: Janob Berni Shiron

Nasl: 304 -transport otryadi v. 4 iyun 43, 21 iyun 43 faollashtirilgan, 43 dekabr 1 dekabr tarqatib yuborilgan. 85 sentyabr 19 sentyabrda tuzilgan va 4 -strategik qo'llab -quvvatlash otryadi bilan 304 -maxsus operatsiyalar otryadi sifatida birlashtirilgan.

Topshiriqlar: 30 -chi transport guruhi.

Stantsiyalar: Mohanbari Apt, Assam, Hindiston.


64 -askar tashuvchilar guruhi (CBI birligi tarixiga qarang)


Yodgorlik yodgorlik bog'ida
AQSh Harbiy -havo kuchlari milliy muzeyi

Nasl: 1940 yil 20 -noyabrda 64 ta transport guruhi sifatida tashkil etilgan. 1940 yil 4 -dekabrda faollashtirilgan. 1942 yil 1 -iyulda 64 ta askar tashuvchi guruhi sifatida o'zgartirilgan. 1945 yil 31 -iyulda faol bo'lmagan. 1947 -yil 19 -mayda faollashtirilgan. 1948 -yil 10 -sentabrda o'chirilgan. 1952 yil 3 -iyulda guruhi. 1952 -yil 14 -iyulda faollashtirilgan. 1954 -yil 21 -iyulda o'chirilgan. 1954 -yil 31 -iyulda 64 -harbiy havo transporti guruhi. 1991 -yil 1 -mayda 64 -operatsion guruhi. 1991 -yil 15 -mayda faollashtirilgan. 1997 -yil 1 -aprelda o'chirilgan. 2001 yil 4 -dekabrda 64 -havo ekspeditsion guruhi sifatida qayta belgilandi va vaqtinchalik holatga o'tkazildi.

Topshiriqlar: To'rtinchi havo kuchlari, 1940 yil 4 -dekabr, 50 -transport qanoti, 1942 -yil 31 -mart 51 -transport 51 askar tashuvchi qanoti, 1942 yil 25 oktabr 52 askar tashuvchi qanoti, 1943 yil 15 iyun 51 qo'shin tashuvchi qanoti, 1943 yil 11 iyul 1945 yil 31-iyul. Taktik havo qo'mondonligi, 1947 yil 19 may-1948 yil 19-sentabr. 64 askar qanoti, 1952 yil 14-iyul-1954 yil-14-iyul, 1953 yil 1953-15 fevral 1954). 64 Flying Training Wing, 15 may 1991-1 aprel 1997. Havo jangovar buyrug'i 2001 yil 4 dekabrdan keyin istalgan vaqtda yoqish yoki o'chirish.

Operatsion komponentlar

Otryadlar: 4 Aloqa: biriktirilgan 22-iyul 1952-23-yanvar 1953-yil. 7-aloqa: biriktirilgan 20-okt 1952-9-yanvar 1953-yil. 16 askar tashuvchisi: 1940-yil 11-dekabr-1945-yil 19-may 1947-10-sentabr 1948-yil. 17-qo‘shin tashuvchi: 1940-yil 11-dekabr -31 iyul 1945 yil 19 may 1947-10 sentyabr 1948 yil 14 iyul 1952-21 iyul 1954. 18 qo'shin tashuvchisi: 1940 yil 11 dekabr 1945 yil 14 iyul 1952-21 iyul 1954 yil. 33 Uchish mashg'ulotlari: 15 dekabr 1991-1 oktyabr 1992 yil. 35 transport (keyinchalik 35 askar tashuvchisi, 35 taktik havo kemasi, 35 uchish mashg'uloti): 9 iyun 1942-31 iyul 1945 14 iyul 1952-21 iyul 1954 yil 15 dekabr 1991-31 iyul 1996. 52 Uchish mashg'ulotlari: 15 dekabr 1991-1 aprel 1997 y. T-1A Uchuvchi o'quv eskadroni, Vaqtinchalik, 52: biriktirilgan 15 dekabr 1991-1 oktyabr 1992. 54 transport (keyinchalik 54 askar tashuvchisi, 54 uchish mashg'uloti): 1-11 iyun 1942 yil 15 dekabr 1991-1 aprel 1997 yil.

Stantsiyalar: Dunkan Fild, TX, 1940 yil 4 -dekabr, Field, Kaliforniya, v. 1941 yil 13-iyul Hamilton Fild, Kaliforniya, 1942 yil 1-fevral Westover Field, MA, 8-iyun-31-iyul 1942-yil Ramsberi, Angliya, 1942-yil avgust-noyabr Maison Blanche, Jazoir, 1942-yil 11-noyabr (havo eseloni) Blida, Jazoir, 1942-yil 17-noyabr ( havo eseloni), v. 1942 yil 30-noyabr (er eshoni) Kairouan, Tunis, 1943 yil 28-iyun, El-Djem, Tunis, 1943 yil 26-iyul, Komiso, Sitsiliya, 1943 yil 29-avgust (1943 yil 29-avgust) ) Ciampino, Italiya, 1944 yil 10-iyulda Rosignano aerodromi, Italiya, 1945 yil 10-yanvar-23-may, Waller Field, Trinidad, 1945-yil 4-iyun. Langli Fild, VA, 19-may 1947-10-sentyabr 1948. Donaldson AFB, SC, 14 Iyul 1952-21 Iyul 1954. Riz AFB, TX, 15 may 1991-1 aprel 1997 yil.

Qo'mondonlar: Podpolkovnik Malkolm S. Lawton, v. 1940 yil dekabr, polkovnik Treysi K. Dorset, iyul 1942 yil podpolkovnik Kler B. Kollier, 1943 yil 1 mart polkovnik Jon Cerny, 1943-1945 yil 16 may. Unkn (ehtimol, uchuvchisiz), 19 may 1947-10 sentyabr 1948. polkovnik Xyu Nikols, 14 iyul 1952 yil polkovnik Devid E. Kunkel, v. 1953 yil noyabr, podpolkovnik Uilyam G. Forvud, 1954 yil. Kichik polkovnik Robert M. Negli, 1991 yil 15 may, polkovnik Larri U. Driskill, 1992 yil 1 yanvar polkovnik F. Randall Starbuk, 1992 yil 21 sentyabr podpolkovnik Julius R. Makri, 1993 yil 28 iyun polkovnik Frank K. Geysler, kichik sentyabr 1993 yil Col Randall C. Gelwix, 1994 yil 15-iyul Col Bryus E. Burda, 28-iyul 1995-yil podpolkovnik Kennet A. Monteg, 1997 yil 16-yanvar-1-aprel.

Samolyotlar: C-47, 1940-1945. C-82, 1952-1953 L-20, 1952-1953 C-119, 1953-1954. T-37, 1991-1996 T-38, 1991-1997 T-1, 1992-1997.

Operatsiyalar: C-47s AQShda o'qish va uchish transport missiyalarida ishlatilgan. 1942 yil iyuldan keyin parashyut va planer bo'linmalari bilan havodagi operatsiyalarda o'qidi. 1942 yil iyul-avgust oylarida Angliyaga ko'chib o'tdi va Shimoliy Afrikaga bostirib kirgan "Mash'al" operatsiyasiga tayyorgarlikdan o'tdi. 10 -noyabrda havo eseloni Angliyadan Gibraltar orqali uchdi va 11 -noyabrda Jazoir yaqinidagi Maison -Blanshga Buyuk Britaniyaning 3 -parashyut batalonining shaxsiy tarkibini qo'ndirdi. Dekabr oyining o'rtalariga kelib, yer eshali Jazoirning Blida shahridagi havo eshoniga qo'shildi. Ittifoqchilar 1943 yil iyulda Sitsiliyaga bostirib kirganlarida, Gela va Kataniya yaqinidagi parashyutlar ozod qilindi. 1943 yil sentabrda Italiyaga bostirib kirish paytida Avellino yaqinida parashyutlar tushib, dushmanning Salernoga etkazib berish liniyasidagi ko'prikni vayron qilishdi. 1944 yil avgustda Fransiya janubiga qilingan hujumda jang maydonida planer va desantlarni ozod qilishda qatnashgan. 1945 yil boshida Italiyaning shimolidagi partizanlarni qo'llab -quvvatladi, parashyutlar, materiallar va targ'ibot varaqalarini dushman chizig'i ortiga tashlab. Havo operatsiyalari bilan shug'ullanmaganlarida, guruh doimiy ravishda odamlarni va yuklarni frontga olib chiqib, yaradorlarni evakuatsiya qilgan. Guruhning katta qismi 1944 yil aprel-iyun oylarida CBI teatrida alohida xizmatda bo'lgan, skelet kuchi esa Sitsiliyada qolgan. Hindistonning alohida bazalaridan ishlayotgan eskadronlari bilan 64 -guruh Birmadagi ittifoqchilar hujumiga yordam berdi, jang maydoniga oziq -ovqat, kiyim -kechak, tibbiy buyumlar, qurol, o'q -dorilar va xachirlarni olib o'tish uchun dushmanning qo'pol hududida qurolsiz uchgani uchun DUC bilan taqdirlandi. va yaralangan xodimlarni evakuatsiya qilish. 1945 yil may-iyun oylarida Trinidadga samolyotsiz ko'chib o'tdi va 1945 yil iyulda inaktiv qilindi.Taktik havo qo'mondonligiga tayinlangan va 1947 yil may oyida ishga tushirilgan guruh 1948 yil 10 -sentabrda ishga tushirilgunga qadar uchuvchisiz qog'oz tashkilot bo'lib qoldi. Donaldson AFB, SC -da 1952 yil 14 -iyulda faollashtirilgan, 64 -askar tashuvchilar guruhi butun dunyo bo'ylab xodimlar va asbob -uskunalarni tashishgan. 1954 yil 21-iyulda inaktivatsiyaga qadar 82 Havo-havo bo'linmasi bilan birgalikda mashg'ulotlarda qatnashdi. 1991 yil may oyida faollashtirilgan va 1991-1997 yillarda bakalavr uchuvchilarini o'qitgan. 1996 yilda Reese AFB, TX ni yopishga tayyorlay boshladi. Oxirgi uchuvchilar tayyorlash sinfini 1997 yil yanvarda tugatgan va 1997 yil 1 aprelda inaktiv qilingan.

Xizmat oqimlari: Ikkinchi jahon urushi Amerika teatri.

Kampaniya oqimlari: Ikkinchi Jahon urushi: Jazoir-Frantsiya Marokash Tunis Sitsiliya Neapol-Foggiya Rim-Arno Hindiston-Birma Janubiy Frantsiya Shimoliy Apennines Po vodiysi.

Qurolli Kuchlar ekspeditsion oqimlari: Hech kim.

Bezaklar: Taniqli bo'linma iqtiboslari: CBI teatri, 1944 yil 7-aprel-15-iyun. Harbiy havo kuchlarining mukofoti: 1995-yil 1-oktabr-[1-aprel] 1997-yil.

Gerb: Qalqon: Azure, burgut oyog'i a la cuisse yoki dala kefalida ayblangan. Shiori: parvozni qo'llab -quvvatlash. (1942 yil 16 -iyunda tasdiqlangan.)

2001 yil 4 -dekabrgacha nasl -nasab, topshiriqlar, komponentlar, stantsiyalar va sharaflar.

Qo'mondonlar, samolyotlar va operatsiyalar 1997 yil 1 aprelgacha.

64 -chi, 1940 yil 6 -dekabrda Dunkan maydonida transport guruhi sifatida faollashtirildi. Guruh shtab -kvartirasi 1941 yil 1 -iyuldagi Mart maydoniga ko'chib o'tdi. 16 -chi portlendga, Oregon shtatiga, 17 -si Gamilton maydoniga va 18 -dan martigacha. 1942 yil 3-iyunda guruh 64-chi qo'shin tashuvchilar guruhi sifatida qayta tayinlandi va Westover Fieldga, so'ngra Massachusets shtatining Westover shahridagi Barnes aeroportiga ko'chib o'tdi. 35 -chi guruh 7 -iyun kuni Pensilvaniya shtatining Middlton aeroportida tashkil etilganidan keyin Vestoverda qo'shildi.

1944 yil 1 aprelda 64-chi askar tashuvchilar guruhining havo eseloniga (va 62-guruhning 4-otryadiga) ertasi kuni ertalab CBI (Xitoy-Birma-Hindiston) operatsion teatriga jo'nab ketish buyurildi. Harbiy havo kuchlari tarixidan iqtibos "35-chi eskadron, birinchi bo'lib parvozni amalga oshirgan aerodromdan (Komiso, Sitsiliya) 1944 yil 2-aprel, soat 06:00 da ketdi-boshqa eskadronlar kuzatildi va samolyotlar Hindistonga Bengasi (Liviya) orqali yo'l olishdi. , Qohira (Misr), Abadan (Eron), Karachi (Pokiston) va Gaya (Hindiston). " (Hindistonda operatsiyalar 1944 yil 7 aprelda boshlangan.)

Guruh aprel, may va iyun oyining birinchi yarmigacha Merrillning qaroqchilari, Shimoliy Birmaning Naingkvan qismidagi general Stilluellning Amerika va Xitoy qo'shinlari va Birma Imfal vodiysida qamal qilingan 170 ming ingliz qo'shinlarini etkazib berishda muhim rol o'ynadi. Guruhning C-47 samolyotlaridan biri ikkita nolga sakrab tushdi, bittasi transport dumiga qulab tushdi va vertikal stabilizatorning bir oyog'idan boshqasini kesib tashladi, nol qulab tushdi va uchuvchi (Hal Skremxem) bitta samolyotni urgani uchun kredit oldi. "1944 yil 15 -iyungacha havo esheloni Sitsiliyaga qaytdi.


4 -askar tashuvchi eskadroni (62 -askar tashuvchilar guruhi)

Nasl: 1935 yil 1 martda 4 ta vaqtinchalik transport otryadi tuzildi. 1935 yil 25 iyunda 4 ta transport eskadroni qayta ishlandi. 1935 yil 8 iyulda. 1942 yil 4 iyulda 4 ta askar tashuvchi eskadroni. 1945 yil 13 dekabrda faollashtirildi. 1946 yil 7 sentyabrda ishga tushirildi. 1948 yil 23 -iyunda "O'rta" qo'shin tashuvchi otryadi, 4 -otryad tashuvchisi, og'ir, 1949 yil 12 -oktabrda, 4 -avgust, 1962 yil 8 -iyulda, 4 -harbiy havo kemalari eskadroni, 1966 -yil 8 -yanvarda.

Topshiriqlar: Rokvell aeroporti, 1935 yil 8 iyul Noyabr-13-dekabr 1945. 62 askar tashuvchi guruhi, 1946-yil 7-sentabr (374 askar tashuvchi qanotiga biriktirilgan, 1-24-dekabr 1950 6122-avia-havo bazasi guruhi, 1950-yil 25-dekabr 25-yanvar 1951-yil 315-havo diviziyasi, 1951-yil 25-yanvar-1951-yil 1-oktabr) Uzoq Sharq havo kuchlari, 1951 yil 1 oktyabr-7 noyabr) 62 askar tashuvchisi (keyinchalik, 62 havo transporti 62 harbiy havo transporti) qanoti, 1960 yil 15 yanvar 62 operatsion guruhi, 1991 yil 1 dekabr.

Stantsiyalar: Rokvell Fild, Kaliforniya, 8 iyul 1935 yil Sakramento, Kaliforniya, 1938 yil 1-dekabr Kellogg Fild, MI, 1942 yil 29-may Florensiya, SK, 1-iyul-14-avgust 1942-yil Keevil, Angliya, 1942-yil 25-sentabr Tafaraoui, Jazoir, 15-noyabr 1942-yil Kasablanka, frantsuz Marokash, 1942 yil 16 -dekabr Nouvion, Jazoir, 1943 yil 29 -mart Hindistondagi bazalardan, 1944 yil 12-apreldan 11-iyungacha) Gaudo aerodromi, Italiya, 1944 yil 8-may Galera aerodromi, Italiya, 1944-yil 29-iyun Malignano aerodromi, Italiya, 1944-yil 3-oktabr Tarkiniya, Italiya, 1945-yil 9-yanvar Rosignano aerodromi, Italiya, 26-may 1945 yil Marcianise, Italiya, 1945 yil 28 sentyabr Neapol, Italiya, v. 1945 yil 13-dekabr. Bergstrom Fild, TX, 1946 yil 7-sentabr Makkord Fild (keyinchalik AFB), VA, 20-iyul 1947-28-noyabr 1950-yil Ashiya AB, Yaponiya, 1950-yil 1-dekabr Tachikava AB, Yaponiya, 25-iyul 1951-16-noyabr 1951-yil McChord AFB, WA, 1951 yil 16-noyabr Larson AFB, WA, 1952 yil 11-may McChord AFB, WA, 1960 yil 13-iyun.

Qo'mondonlar: Unkn, 1935 yil 8-iyul-1942-yil May Obri J. Xurron, 1942-yil yanvarigacha Maj Alphonse L. Koenan, 1943-yil 27-mart Maj Uilyam J. Burke, 1944-yil 11-iyul Maj Oliver K. Halderson, 1944 yil 14-avgust Majester Lester A. Brinkerxof, 1944 yil 19-noyabr Maj Oliver K. Halderson, 1945 yil 8-martga kelib, Tomas E. Hallifaks, 1945 yil 4-iyun. 1945 yil 15 dekabr. Pol Pol V. Stivens, v. 1946 yil 7 sentyabr podpolkovnik Richard Jons, 1949 yil martda podpolkovnik Richard V. Etter, 1951 yil 16 noyabr podpolkovnik Jerom M. Triolo, 1952 yil dekabr, Milton U.Bern, 1954 yil 30 iyungacha podpolkovnik Garri M. Odren, 31 dekabrgacha 1955 yil - Mayk Djek V. Uiver, 1956 yil 30 -iyungacha podpolkovnik Burgess Gradvell, 1957 yil 30 -iyungacha mayor Tomas J. Upton, 1960 yil 30 -iyunga qadar podpolkovnik Klarens I. Shuman, 1961 yil 20 -yanvar podpolkovnik Moris A. Erikson Jr. 1962 yil 30 iyun podpolkovnik Jorj B. Demmon, 1965 yil dekabrgacha podpolkovnik Donald V. Feuershteyn, 1966 yil dekabrgacha podpolkovnik Jeyms H. Nyuton, 1967 yil 14 avgust podpolkovnik Deyl E. Borgen, 15 iyul 1968 yil podpolkovnik Klifford J. Xorkans, 1970 yil 1 may podpolkovnik Robert B. Daun, 1971 yil 6 may podpolkovnik Forrest G. Jonson, 8 iyun 1972 yil podpolkovnik Jon H. Billings, 1974 yil 26 avgust podpolkovnik Robert E. Baltzell, 9 sentyabr 1974 yil podpolkovnik Devid R. Vens, 1978 yil 17 aprelda podpolkovnik Charlz Z. Ridgvey kichik, 29 mart 1979 yil podpolkovnik Jon S. Baughman, 1981 yil 16 yanvar podpolkovnik Jon S. Rojers, 1982 yil 7 iyun podpolkovnik Tomas A. Mikolajchik, 17 avgust 1983 yil podpolkovnik Jozef L. Castonguay, 1985 yil 8 oktyabr podpolkovnik Piter J. Bein, 1986 yil 21 noyabr podpolkovnik Charlz A. Roys, 1988 yil 23 iyun podpolkovnik Tomas F. Uotson, 1990 yil 11 iyun podpolkovnik Jon L. Strayub, 1992 yil 1 may podpolkovnik Jeff Keyn, 1993 yil 20 may podpolkovnik Brayan L. Sutter, 17 aprel 1995 yil podpolkovnik Genri V. Mauer, 1996 yil 7 may podpolkovnik Jeyms L. Shneller, 1997 yil 1 avgust podpolkovnik Uilyam J. Bender, 1998 yil 8 sentyabr podpolkovnik Balan Ayyar, 10 iyul 2001 yil podpolkovnik Devid D. Blomberg, 1 iyul 2002 yil podpolkovnik Mark Kamer, 15 sentyabr 2003 yil podpolkovnik Jeyms Regenor, 2004 yil 15-iyun.

Samolyotlar: C-27, 1935-1937 C-33, 1936-1941 C-39, 1938-1942 C-47, 1942-1945. C-46, 1946-1947 C-82, 1947-1949 C-54, 1949-1951 C-124, 1951-1969 C-141, 1966-2000. C-17, 2000-.

Operatsiyalar: Ikkinchi jahon urushi: Sitsiliya, Myitkina, Birma va Janubiy Frantsiyaga havo hujumlari, shu jumladan Shimoliy Italiyadagi partizanlarni qo'llab-quvvatlashi va Bolqon yarimoroli havo transporti O'rta er dengizi opera teatri va qisqacha Xitoy-Birma-Hind teatrida. Koreya: AQShdan Yaponiyaga havo transporti, keyinchalik Yaponiya va Koreya o'rtasida 1950 yil 1-dekabrdan 1951 yil noyabrgacha. 1989 yil 20-dekabrda Panamaga bostirib kirish paytida og'ir texnika va xodimlarning parvozi. AQSh xodimlarini evakuatsiya qilishga yordam berdi. 1991 yil iyun oyida Pinatubo tog'ining otilishi natijasida Filippin orollari. Terrorizmga qarshi global urush paytida 2001 yilda Afg'oniston shaharlari va qishloqlariga ratsionni havo orqali etkazib berishni amalga oshirdi.

Xizmat oqimlari: Hech kim.

Kampaniya oqimlari: Ikkinchi jahon urushi: Tunis Sitsiliya Neapol-Foggiya, Rim-Arno Janubiy Frantsiya Shimoliy Apennines Po vodiysi havo jangi, EAME teatri Hindiston-Birma o'qi bilan. Koreya: Xitoy kommunistik kuchlarining aralashuvi Birlashgan Millatlar Tashkilotiga qarshi CCFning birinchi bahorgi hujumi, BMTning yozgi-kuzgi hujumi.

Qurolli Kuchlar ekspeditsion oqimlari: Panama, 1989-1990.

Bezaklar: Taniqli bo'linma iqtiboslari: Xitoy-Birma-Hind teatri, 1944 yil 7-aprel-15-iyun. Faxriy birlik mukofoti: 11-sentabr 2001-10-sentabr. Harbiy havo kuchlarining mukofotlari: 1954-yil 19-aprel-5-may 1-yanvar 1961-yil 1962-yil 1-noyabr Iyul 1965-15 Iyul 1966 yil 1 iyul 1969-30 iyun 1970 yil 1 iyul 1973-30 iyun 1974 yil 1 iyul 1981-30 iyun 1983 yil 1 iyul 1983-30 iyun 1985 yil 14 iyun-3 iyul 1991 yil 1 iyul 1994-30 iyun 1996 yil 1 iyul 1996 yil -30 iyun 1997 yil 1 iyul 1997-30 iyun 1999 yil 1 iyul 2000-30 iyun 2001 yil 11 sentyabr 2005-10 sentyabr 2006. Koreya Respublikasi Prezidenti bo'linmasining iqtiboslari: 1951 yil 1 iyul-[15 noyabr 1951]. Palma bilan Vetnam Respublikasi Gallantry xoch: 1 aprel 1966-28 yanvar 1973 yil.

Gerb: Ochiq ko'k diskda, qora rangda va oq bulutlardan chiqarilgan, jigarrang qanotli, orqa tomonida yashil quti ko'tarilgan, qo'zg'atilgan ifodali. 1942 yil 17 sentyabrda tasdiqlangan (K 2903).

2007 yil 12 apreldan boshlab nasl -nasab, topshiriqlar, komponentlar, stantsiyalar va sharaflar.

Qo'mondonlar, samolyotlar va operatsiyalar 2005 yil dekabrgacha.


16 -askar tashuvchi eskadroni (CBI birligi tarixiga qarang)

Nasl: 1940 yil 20 -noyabrda 16 ta transport eskadroni tuzildi. 1940 yil 11 -dekabrda faollashtirildi. 1942 -yil 4 -iyulda 16 -askar tashuvchi eskadroni sifatida o'zgartirildi. 1945 -yil 31 -iyulda faollashtirildi. 1947 -yil 19 -mayda faollashtirildi. 1948 -yil 10 -sentabrda faolsizlantirildi. 1950 yil 19 -sentabrda eskadron, hujum, yorug'lik. 1950 yil 5 -oktabrda faollashtirilgan. 16 -askar tashuvchi eskadroni, hujumi, sobit qanoti 1954 -yil 8 -noyabrda o'zgartirilgan. 1955 -yil 8 -iyulda o'chirilgan. 1969 -yil 14 -avgustda 16 taktik havo transporti o'quv eskadroni sifatida qayta tashkil etilgan. 1969 yil 15 -oktabrda faollashtirilgan. 1991 yil 1 -dekabrda 16 -havo kemasi eskadroni sifatida qayta tashkil etilgan. 2000 -yil 29 -sentabrda o'chirilgan. 2002 -yil 1 -iyulda faollashtirilgan.

Topshiriqlar: 64 transport (keyinroq, 64 askar tashuvchisi) guruhi, 1940 yil 11 dekabr-1945 yil 31 iyul. 64 askar tashuvchi guruhi, 1947 yil 19 may-1948 yil 10 sentyabr. Qanot), 14 noyabr 1954-8 iyul 1955. 4442 jangovar ekipaj o'quv qanoti, 1969 yil 15 oktabr 314 taktik havo yuk ko'tarish qanoti, 1971 yil 1 avgust 34 taktik havo yuk ko'tarish o'quv guruhi, 1978 yil 1 noyabr 314 operatsion guruhi, 1991 yil 1 dekabr 437 operatsion guruhi, 1 oktabr. 1993-29 sentyabr 2000. 437 Operations Group, 1 iyul 2002-.

Stantsiyalar: McClellan Field, Kaliforniya, 1940 yil 11-dekabr Portlend, OR, 9-iyul 1941-yil Westover Field, MA, 1942 yil 12-iyun-31-iyul, Ramsberi, Angliya, 1942-yil 18-avgust-noyabr (Maison Blanche, Jazoir, 1942-yil 11-noyabr-dekabr) Blida , Jazoir, v. 1942 yil 12-dekabr, Kairouan, Tunis, 28-iyun 1943-yil El-Djem, Tunis, 26-iyul 1943-yil Komiso, Sitsiliya, 1943-yil 4-sentabr (Hindistondagi bazalardan boshqarilgan, 1944-yil 7-aprel-iyun) Campino, Italiya, 10-iyul 1944 (Istresdan boshqarilgan, Frantsiya, 1944 yil 7 sentyabr-11 oktyabr) Rosignano aerodromi, Italiya, 1945 yil 10 yanvar-23 may (Brindisi, Italiya, 1945 yil 29 mart-13 may) Uoller Fild, Trinidad, 4 iyun-31 iyul 1945. Langli Fild, VA, 19 may 1947-10 sentyabr 1948. Sewart AFB, TN, 5 oktyabr 1950 yil Ardmore AFB, OK, 14 noyabr 1954-8 iyul 1955. Sewart AFB, TN, 15 oktyabr 1969 Little Rock AFB, AR, v. 15 mart 1970 Charleston AFB, SC, 1 oktyabr 1993-29 sentyabr 2000. Charleston AFB, SC, 1 iyul 2002-.

Qo'mondonlar: Kapitan Ralf J. Mur, 1940 yil 11 -dekabr 1 -leytenant Jon Cerny, 1941 yil 1 -may kapitan Lloyd A. Hardesty, 1942 yil 25 -aprel mayor Jon Cerny, 1942 -yil 16 -iyun podpolkovnik Jon H. Chempion, 1943 -yil 18 -may Capt Long, 1944 -yil 4 -sentabr kapitan Jek F. Linn, 1944 yil 29 sentyabr-1945 yil 29 iyul May 1951 mayor Jeyms S. Hamer, v. 1952 yil mart, mayor Lui P. Lindsi, 1953 yil martda kapitan Elden C. Funk, v. 1953 yil 30 -iyun Maj Lui P. Lindsi, v. Dekabr 1953-8 Iyul 1955. podpolkovnik Jorj A. Ashbridge, 1969 yil 15 oktabr podpolkovnik Jon D. Xedjes, 1970 yil 1 mart podpolkovnik Ralf A. Yeyts, 1971 yil 1 avgust podpolkovnik Valter J. Ford, 20 noyabr 1972 yil podpolkovnik Delbert A. Emerson Jr., 1 avgust 1973 yil podpolkovnik Jerri D. Livingston, 1976 yil 3 may podpolkovnik Jeyms L. Biggs, 10 mart 1977 yil podpolkovnik Richard V. Blatter, 1979 yil 9 fevral podpolkovnik Robert C. Pek, 1980 yil 14 noyabr Polkovnik Ronald L. Morey, 1982 yil 11 avgust podpolkovnik Robert E. Snayder, 1984 yil 9 mart podpolkovnik Charlz X. Vittrok, 21 mart 1986 yil podpolkovnik Robert V. Topel, 1988 yil 10 fevral podpolkovnik Jon L. Martinson, 28 iyul 1989 yil Pol Pol M. Raus, 26 iyun 1990 yil podpolkovnik Karl U. Gustke, 25 iyun 1992 yil podpolkovnik Keyt A. Feigh, 1993 yil 22 iyun podpolkovnik Charlz P. Bruks Jr., 1 oktyabr 1993 yil podpolkovnik Kip L. Self, 18 aprel 1994 yil podpolkovnik Maykl C. Jekson, 1996 yil 1 mart podpolkovnik Richard J. Richardson, 1997 yil 16 oktyabr podpolkovnik Jeyms J. Vendling, 1998 yil 1 dekabr-2000 yil 2000 yil sentyabr. Hech kim (odamsiz), 1-25 iyul 2002 yil podpolkovnik Gari P. Goldstoun, 26 iyul 2002 yil podpolkovnik Blain D. Xolt, 2004 yil 8 iyun podpolkovnik Pol B. Eberxart, 2006 yil 16 iyun podpolkovnik Krist op R. R. Mann, 2008 yil 22 may podpolkovnik Todd A. Xon, 25 iyun 2010-.

Samolyotlar: C-47, 1941-1945. C-119, 1950-1951 YC-122, 1951-1955 H-19, 1952 H-5, 1952. C-130, 1969-1993 C-141, 1993-2000. C-17, 2002-.

Operatsiyalar: Ikkinchi Jahon urushi paytida Sitsiliya va Janubiy Frantsiyaga havo hujumlari uyushtirildi, Italiyaning shimolidagi partizanlarni qo'llab-quvvatladi, 1945 yil yanvar-may oylarida O'rta er dengizi operatsiya teatri (MTO) va Xitoy-Birma-Hindiston (CBI) teatri orqali havo tashishlarini amalga oshirdi. Havo ko'tarilgan armiya qo'shinlari o'quv mashg'ulotlarida, 1951-1954 yillar. 1969-1993 yillarda samolyot ekipaji mashg'ulotlari o'tkazildi, butun dunyo bo'ylab gumanitar va yuk tashish missiyalarini amalga oshirdi, shu jumladan Bosniya va Janubi-G'arbiy Osiyoga, 1993-2000 yillar. Jahon miqyosidagi havo tashish missiyalari uchun jangovar tayyor C-17 samolyotlari va samolyot ekipajlari bilan ta'minlangan: 2002 yil.

Xizmat oqimlari: Ikkinchi jahon urushi Amerika teatri.

Kampaniya oqimlari: Ikkinchi jahon urushi: Jazoir-Frantsiya Marokash Tunis Sitsiliya Neapol-Foggia Rim-Arno Janubiy Frantsiya Shimoliy Apennines Po vodiysi Hindiston-Birma havo jangi, EAME teatri.

Qurolli Kuchlar ekspeditsion oqimlari: Hech kim.

Bezaklar: Taniqli bo'linma iqtiboslari: CBI teatri, 1944 yil 7 aprel-15 iyun. Harbiy havo kuchlarining "V" qurilmasi bilan mukofoti: 11 sentyabr 2001-30 iyun 2003. Faxriy birlik mukofoti: 1 iyul 2009-30 iyun 2010. Harbiy havo kuchlarining eng yaxshi bo'linmasi. Sovrinlar: 30 sentyabr 1975-30 iyun 1976 yil 1 iyun 1985-31 may 1986 yil 1 iyul 1991-30 iyun 1993 yil 1 iyul 1993-30 iyun 1995 yil 1 iyul 1995-30 iyun 1997 yil 1 iyul 1997-30 iyun 1998 yil 1 iyul 1998-29 sentyabr 2000 yil 1 iyul 2005-30 iyun 2007 yil 1 iyul 2007-30 iyun 2008 yil.

Gerb: Sariq diskda, Moviy chegarasi tor, qizil tili qizil qanotli, oq qanotli, o'z panjasida oq qisqa qilichni ushlab, pichog'i yuqoriga ko'tarilgan, oq panjasida oq o'ralgan o'ram, hamma tafsilotlar qora. 1980 yil 17 -dekabrda tasdiqlangan (KE 72060) 1951 yil 25 -iyunda tasdiqlangan emblemaning o'rnini bosdi (K 6239).

2012 yil 29 -avgustgacha bo'lgan avlod, topshiriqlar, stantsiyalar va sharaflar.

Qo'mondonlar, samolyotlar va operatsiyalar 2012 yil 29 -avgustgacha.

Boshqa diqqatga sazovor joylar:


17 -askar tashuvchi eskadroni


Ikkinchi Jahon urushi paytida Shimoliy Afrikadagi 17 -chi askar tashuvchi eskadronining eskadroni. (Bu asl nusxadagi fotosurat, Forrest V. Gregg, elektrchi, 17 -TCS, Ikkinchi jahon urushi.)

Nasl: 1940 yil 20 -noyabrda 17 ta transport eskadroni tuzildi. 1940 yil 11 -dekabrda faollashtirildi. 1942 -yil 4 -iyulda 17 -askar tashuvchi eskadroni qayta qurildi. 1945 -yil 31 -iyulda faollashtirildi. 1947 -yil 19 -mayda faollashtirildi. 1948 -yil 10 -sentabrda o'chirildi. , 1952 yil 3 -iyulda. 1952 -yil 14 -iyulda. 1954 -yil 21 -iyulda faollashtirilmagan. 1960 -yil 24 -oktabrda faollashtirilgan. 1961 -yil 8 -fevralda tashkil etilgan. Qayta ishlab chiqilgan: 1965 -yil 8 -dekabrda 17 askar tashuvchi otryadi 1992 yil 1 aprelda eskadron.

Topshiriqlar: 64 transport (keyinroq, 64 askar tashuvchisi) guruhi, 1940 yil 11-dekabr-1945 yil 64-iyul. 1960 yil 64 oktabr 64 ta askar qanoti, 1961 yil 8 fevral 516 askar tashuvchisi qanoti, 1963 yil 1 yanvar 5040 havo bazasi qanoti, 1964 yil 15 iyun 21 kompozit qanot, 8 iyul 1966 yil yigirma ikkinchi havo kuchlari, 31 mart 1975 yil 616 harbiy havo transporti guruhi, 1975 yil 1 noyabr. 3 Operatsiyalar guruhi, 1992 yil 1-aprel.

Stantsiyalar: McClellan Field, Kaliforniya, 1940 yil 11-iyul Hamilton Fild, Kaliforniya, 1941 yil 11-iyul Westover Field, MA, 13 iyun-31 iyul 1942 yil Ramsberi, Angliya, 1942 yil 18-avgust Greenham Common Airdrom, Angliya, 1942 yil 26-sentabr Blida, Jazoir, 27-noyabr 1942-yil (1943 yil 6-27-iyun, Jazoir, Nouvion va Tunis poytaxti Qayruan, 1943 yil 27-iyun, 26-iyul) havo esheloni, Tunis, 1943 yil 29-iyun, El-Djem, Tunis, 26-iyul 1943-yil Milo/Trapani aerodromi, Sitsiliya, 1-sentabr. 1943 yil Komiso, Sitsiliya, 1943 yil 4-sentabr (havo esheloni Lalmiya, Hindiston, 1944 yil 7-aprel-9-iyun), Campino, Italiya, 1944 yil 8-iyul (Iststr, Frantsiya, 1944 yil 8-sentyabr-11-noyabr) Rosignano aerodromi, Italiya, 1945 yil 10-yanvar-23-may, Uoller-Fild, Trinidad, 4-iyun-1945-yil 4-iyun. Langli Fild, VA, 1947-yil 19-may-1948-yil sentyabr. Fevral 1961 Elmendorf AFB, AK, 15 iyun 1964-.

Qo'mondonlar: Kapitan Aaron X. Xoffedits, 1940 yil 11 dekabr kapitan Albert B. Uillett, 1941 yil 10 may, mayor Uilyam S. Pokok, 1941 yil 15 dekabr Maj Earl B. Kuk, 1942 yil 16 mart Maj Jon Jon Tompson, 1942 yil 13 oktyabr Maj LaVern L. L. Cheyni, 1943 yil 17 may, May Leo J. Xeygerti, 1944 yil 7-noyabr-noaniq kapitan Uilyam B. Parker, 1945 yil 4-mart Maj Leo J. Xeygerti, 1945 yil 4 mart kapitan Uilyam B. Parker, 1945 yil 21-mart. Hech kim (odamsiz), 19 sentyabr 1947-10 sentyabr 1948. Maj Wesly C. Brashear, 1952 yil sentyabrgacha kapitan Robert E. Li, 1952 yil oktyabrgacha podpolkovnik G. B. Grey, 1952 yil dekabrgacha-unkn. Kapitan Charlz D. Adams, 1961 yil 8 fevral, mayor Gay E. Ridjuey, 1961 yil 1 aprel podpolkovnik Jozef J. Kesler, 1961 yil oktyabr podpolkovnik Gay E. Ridgevey Jr., 25 aprel 1962 yil Kolon Jon X. Statts, 1963 yil 12 mart Podpolkovnik Kennet E. Betxe, 1966 yil 1-iyulda-untn. 1971 yil may oyiga qadar podpolkovnik Ora J. Berd Jr., 1971 yil iyungacha podpolkovnik Charlz F. Renner, 1971 yil 4 iyun podpolkovnik Ora J. Berd Jr., 3 sentyabr 1971 podpolkovnik Jon D. Xedjes, 26 iyun 1972 yil podpolkovnik Donald R. Gould, 1972 yil 11 -dekabr podpolkovnik Jon D. Xedjes, 1973 yil aprelgacha podpolkovnik Donald R. Gould, 1973 yil 10 -aprel podpolkovnik Jeyms X. Valdman, 1974 yil 1 -aprel podpolkovnik Uilyam J. Gibbons, 1976 yil 22 -iyun podpolkovnik Robert Kichik T. Shellenberger, 22 iyul 1976 yil podpolkovnik Devid M. Kalder, 1978 yil 26 avgust podpolkovnik Uilyam P. Martin Jr., 1978 yil 30 sentyabrgacha podpolkovnik Donald L. Smit, 1 iyul 1979 yil podpolkovnik Ronald B. Dorsi, 2 Iyun 1981 podpolkovnik Jeyms V. Pruti, 4 yanvar 1984 yil podpolkovnik Jorj N. Uilyams, 1985 yil 14 noyabr podpolkovnik Ralf G. Bent II, 1988 yil yanvar L. polkovnik Endryu M. Gessner, 6 -iyul 1989 -yil podpolkovnik Richard J. Keysi, 29 -iyun 1991 -yil podpolkovnik Duglas L. Miller, 28 -iyun 1993 -yil podpolkovnik Uilyam M. Gudson, 20 -iyun 1994 -yil podpolkovnik Valter J. Tomczak, 12 -iyul 1996 -yil Podpolkovnik Pol A. Kurlet, 2 iyul 1998 yil podpolkovnik Neil B. Fridli, 2000 yil 17 mart podpolkovnik Pol Stivenson, 2001 yil 23 mart podpolkovnik Patrik Xollrah, 2003 yil 13 mart podpolkovnik Pol E. Feat, 24 avgust 2004 yil podpolkovnik Gari J Gottschall, 2006 yil 27-yanvar.

Samolyotlar: C-47, 1941-1945. Yo'q, 1947-1948. C-82, 1952-1953 yillar C-119, 1953-1954 yillar. C-130, 1961- C-124, 1970-1971 C-12, 1992- C-17, 2007-.

Operatsiyalar: Ikkinchi jahon urushi: Shimoliy Italiyada partizanlarni qo'llab-quvvatlash, Sitsiliya va Janubiy Frantsiyaga havo hujumlari, 1945 yil yanvar-may oylarida MTOda havo transporti va CBIda. Uchuvchisiz, 1947-1948. Shimoliy Kanadadagi uzoqdan ogohlantirish (DEW) liniyalari va Grenlandiyadagi radar joylari, 1964-1975 yillar.Eskadronning qismlari Janubiy Vetnamga, 1967-1968 yillar, taktik havo tashishni ta'minlash uchun yuborilgan. Alyaska ichkarisida havo tashish ta'minlandi, shu jumladan havo bazasi/havo kuchlari qo'shinlari, asbob -uskunalari va materiallarini qidirish va qutqarish operatsion bazalarini qo'llab -quvvatlash. Janubi-G'arbiy Osiyoga Tinch okeani samolyotlari uchun C-130 samolyotlari va ekipajlari taqdim etildi, 1990 yil avgust-noyabr. 1992 yildan buyon butun dunyo bo'ylab jangovar samolyot, taktik havo/quruqlik, operativ qo'llab-quvvatlash havo kemasi, teatrning joylashtirilgan kuchlari uchun havo transporti va uzoq masofali Alyaskadagi radarlarni etkazib berish ta'minlandi. PACAFni qo'llab -quvvatlaydigan saytlar. "Doimiy ozodlik" va "Iroq ozodligi" operatsiyalari uchun uzluksiz aylanadigan havo tashish va aerodropni qo'llab-quvvatladi, 2004-. 2004 yil 26 dekabrda sodir bo'lgan Osiyo tsunamisiga birinchi javob beruvchilar orasida.

Xizmat oqimlari: Ikkinchi jahon urushi Amerika teatri.

Kampaniya oqimlari: Ikkinchi jahon urushi: Jazoir-Frantsiya Marokash Tunis Sitsiliya Neapol-Foggia Rim-Arno Janubiy Frantsiya Shimoliy Apennines Po vodiysi, Hindiston-Birma. Vetnam: Vetnam havo hujumi Vetnam havo hujumi, II bosqich.

Qurolli Kuchlar ekspeditsion oqimlari: Hech kim.

Bezaklar: Taniqli bo'linma iqtiboslari: CBI teatri, 1944 yil 7 aprel-15 iyun. Harbiy havo kuchlari "V" qurilmasi bilan mukofoti: 1967 yil 2 may-1968 yil 2 yanvar. Harbiy havo kuchlarining mukofoti: 1 iyul 1962-15 iyun 1964 yil 16 iyun 1964 yil -31-may 1966 yil 8-iyul 1966-1-may 1967-yil 2-yanvar-31-dekabr 1-dekabr 1969-yil 1-yanvar-31-dekabr 1970-yil 1-yanvar 31-dekabr 1971-yil 1-yanvar 31-dekabr 1972-yil 1-yanvar 31-dekabr 1974-yil 1-yanvar 30 mart 1975 yil 1 yanvar-31 dekabr 1979 yil 1 iyun 1986-31 may 1987 yil 1 iyun 1987-31 may 1989 yil 1 yanvar 1994-31 dekabr 1995 yil 1 yanvar 1996-30 sentyabr 1998 yil 1 yanvar 2000-31 dekabr 2001 yil 1 yanvar 2002-30 sentyabr 2003 yil 1 oktyabr 2003-30 sentyabr 2005. Palm bilan Vetnam Respublikasi Gallantry Cross: 1 sentyabr 1966-1 yanvar 1968 yil.

Gerb: Argent diskida, stilize qilingan burgut (o't o'chiruvchi) volanlari bosh Gyulesga o'tib ketdi, ularning hammasi ikkinchi chegara chegarasida. Diskning tepasiga qizil varaqli, tor qizil chegarali va 517TH AIRLIFT SQ yozilgan oq varaq yozilgan. Disk ostiga qizil varaq bilan o'ralgan qizil varaqli oq varaq o'ralgan. MAVZO: VERSATILE, QO'ShIMChA. 1962 yil 29 -martda tasdiqlangan (K 13056), 1999 yil 16 -fevralda o'zgartirilgan.

Simbolizm: Parvoz paytida burgut o'zining kuch -qudrati bilan mashhur bo'lgan afsonaviy olov qushini ramziy qiladi va bo'linma o'z missiyasini bajaradigan kuch, tezlik va qat'iyatlilikni aks ettiradi. Eskadronning asbob -uskunalar bilan ko'p qirraliligi va ishlashning moslashuvchanligi qudratli qush tomonidan ham taklif qilingan.

2006 yil 29 sentyabrgacha nasl, topshiriqlar, komponentlar, stantsiyalar va sharaflar.

Qo'mondonlar, samolyotlar va operatsiyalar 2006 yil 29 sentyabrgacha.

Eskadroning samolyot qo'mondoni Gari G. Lattin 17 -chi qo'shin tashuvchi eskadronining Firebird emblemasini yaratdi. 1960 -yillarning boshlarida 64 -askar tashuvchisi qanoti Gari san'at asarini yangi qayta ishga tushirilgan 17 -TCS uchun tegishli emblemani tanlash tanlovida eng yaxshi ishtirokchi sifatida tanladi.

Firebird yamog'ini kiyish - (janob Jim Valdmandan)

Gari Lattin tomonidan ishlab chiqilgan va 17 -TCS/TAS a'zolari kiygan Firebird yamog'i har doim geraldik o'ng tomonga qaragan. Biroq, 17 -chi AACdan MACga o'tkazilganda, qozonish buyrug'i barcha tayinlangan a'zolarga ko'kragiga MAJCOM yamog'ini va o'ng yelkasiga eskadron yamog'ini taqib yurishni talab qildi.

Bu qushni egasining orqa tomoniga (orqaga qarab) uchib ketishi mumkin bo'lganligi sababli, 17 -chi, USAF geraldry kengashidan, qush orqaga qarab uchib ketishi mumkin bo'lgan hollarda, nishonni chap tomonga qaragan holda o'zgartirishga ruxsat berishini so'radi. Geraldika kengashi ham rozi bo'ldi.

Qushni o'ng yelkasiga taqish hollari bundan mustasno, qush geraldik o'ngga qaragan holda, tanishroq tarzda namoyish etishda davom etdi.

Xulosa qilib aytadigan bo'lsak, QUCH YUZLARI YO'QLARGA UCHIRADI, BU QAYTISHGA QAYTIRADI.

(Eslatma: Jim Uolldman - 17 -TAS sobiq qo'mondoni. Shunday qilib, u USAF Heraldry kengashi tomonidan tasdiqlangan yamoqni har ikki tomonga qaratish uchun mas'ul shaxs).


Asosiy manbalar

(1) Uilyam Mitchell, Harbiy aviatsiya va milliy mudofaa, Aviatsiya jurnali (1925 yil 14 sentyabr)

Mamlakatning barcha burchaklaridan so'nggi bir necha kun ichida sodir bo'lgan dahshatli aviahalokatlar va hayot, uskunalar va xazinalarning yo'qolishi sabablari haqida o'z fikrimni bildirishimni so'rashdi. Shunday qilib, men bu bayonotni etuk muhokamadan keyin va etarli vaqt o'tganidan keyin e'lon qilaman.

Dengiz samolyotlari uchun dahshatli baxtsiz hodisalar, nima bo'lganini bilish uchun.

Nima bo'lgani haqida mening fikrim quyidagicha: bu baxtsiz hodisalar harbiy -dengiz kuchlari va urush bo'limlari tomonidan milliy mudofaaning qobiliyatsizligi, jinoiy beparvoligi va xiyonatkor boshqaruvining bevosita natijasidir. Aviatsiyaning rivojlanishini Armiya va Harbiy -dengiz flotidan alohida bo'linib, aviatsiya mutaxassislari boshqaradigan mustaqil bo'limga aylantirishga urinishda va ular mavjud tizimlarni saqlab qolish uchun o'z fikrlarini bildirish uchun bor kuchlarini sarfladilar. Barcha aviatsiya siyosati, sxemalari va tizimlari bu haqda deyarli hech narsa bilmaydigan armiya yoki dengiz flotining zobitlari tomonidan belgilanadi. Havochilarning hayoti faqat qo'llarida piyoda sifatida ishlatilmoqda.

Bizning havo, quruqlik va suv kuchlarimizni tashkillashtirish va ulardan foydalanish qonunlarini ishlab chiqaruvchi Amerika Qo'shma Shtatlarining buyuk Kongressi, bu ikki bo'lim tomonidan, xuddi o'z manfaatlari uchun yaratilgan, har qanday dalilga ega bo'lgan tashkilot sifatida qaraladi. rostmi yoki yo'qmi, cheklovsiz berilishi mumkin.

Urush va flot bo'limlari tomonidan Kongressga yuborilgan ofitserlar va agentlar deyarli har doim aeronavtika haqida to'liq bo'lmagan, qayg'uli yoki yolg'on ma'lumot berishgan, bu ma'lumotni ular yolg'on deb bilishgan, yoki ular bilmasliklari kerak bo'lgan savolga befarqlikdan kelib chiqqan. qonun chiqaruvchi organ oldida chiqishlariga ruxsat berilsin.

Ko'p hollarda haqiqatni aytishga jur'at etmasliklari uchun, samolyotchilarning o'zlari blud va buldozer bilan o'ralgan, chunki agar ular shunday qilsalar, kelajakdagi kasblaridan mahrum bo'lishlarini va yo'l chetidagi joylarga yuborilishini bilishadi. ular haqiqatni aytishga to'sqinlik qiladilar va agar ular uchmaydigan, byurokratik rahbarlarining buyrug'iga amal qilmasalar, o'sish imkoniyatidan mahrum bo'lishadi. Bu faktlarni buzadi yoki odamlarga va Kongressga aviatsiya haqidagi yolg'onlarni ochiq aytadi.

Har ikkala Urush va Harbiy -dengiz bo'linmalari Amerika xalqiga milliy mudofaa haqidagi haqiqatni e'lon qiladigan ommaviy tashviqot agentliklarini qo'llab -quvvatlaydi. Shuni yodda tutingki, bu bo'limlar odamlarning soliqlari bilan ta'minlanadi va bizni chet eldan bosqindan va ichki buzilishlardan himoya qilish uchun yaratilgan. Bu bo'limlarda aslida nima bo'lgani shundaki, ular, asosan, ijtimoiy farovonlik va harakatdan qat'i nazar, o'zlarining mavjudligini abadiylashtirish uchun qandaydir kasaba uyushmasini tuzdilar, biz aytadigan bo'lsak, jamoat ehtiyojini to'liq nazorat qiladigan tijorat tashkiloti va kvotalar. savdoni cheklashda noqonuniy kombinatsiya. & quot

Aviatsiyaga kelsak, bu ikki bo'limning ish olib borishi, so'nggi bir necha yil ichida o'zini hurmat qiladigan odamni kiygan kiyimidan uyaltiradigan darajada jirkanch bo'ldi. Agar bizning ofitserlarimizning vatanparvarligi va ularning Amerika Qo'shma Shtatlari institutlariga bo'lgan ishonchlari, agar mavjud sharoitlar ertami -kechmi o'zgarishini bilganida, men ulardan biri ranglar bilan qolishiga shubha qilaman, albatta. haqiqiy erkak.

Hikoya uzoq, deyarli bu mamlakatda aviatsiya paydo bo'lganidan boshlanadi, shuning uchun men bu yozda sodir bo'lgan sharmandali spektakllar bilan bog'liq ba'zi narsalarni aytib o'taman.

Harbiy va dengiz bo'linmalarining boshqaruv organlarini bizning aviatsiya holatimizni yaxshilashga ishontirish yoki hatto jiddiy qiziqtirish uchun yillar davomida davom ettirilgan sa'y -harakatlarimiz hech qanday ilgarilashni ko'rmadi, biz leytenant Pierson va kapitanning o'ldirilishi bilan keyingi harakatlarni boshdan kechirdik. O'tgan oktabrdagi havo uchrashuvida eskirgan poyga samolyotlarida Skel. Bunga Dengiz kuchlari va Armiya o'rtasidagi kelishuv sabab bo'ldi, chunki dengiz floti musobaqalarni bir yil, armiya esa keyingi yili o'tkazishi kerak, shu tariqa xizmat emas, targ'ibot tenglashtirildi. Erkaklarimizga yangi samolyotlar qurishning o'rniga, o'sha dahshatli tezlikda uchish uchun eski sandiqlarni berishdi. Albatta, ular parchalanib ketishdi, chunki ular bundan ikki yil oldin faqat bitta musobaqaga mo'ljallangan edi. Bu bizda yangi kemalar qurish uchun etarli darajada rivojlangan namunalar va yangi xavfsizlik omillariga ega bo'lishimizga qaramay amalga oshirildi.

(2) 1942 yilning yozida Qirollik havo kuchlari fashistlar Germaniyasiga varaqalar tashlay boshladi.

Amerika Evropadagi jangga endigina kirishdi. Butun havo flotining oldingi bo'linmalari bo'lgan eskadronlar Amerika Qo'shma Shtatlaridan Angliyaga etib kelishdi. Agar ular Germaniyani bombardimon qilsalar, bu siz uchun nimani anglatishini tushunasizmi? Faqat bitta Amerika fabrikasida, Detroytdagi Willow Run shahridagi yangi Ford zavodida, ular har ikki soatda Reyxning istalgan joyiga to'rt tonna bomba tashiy oladigan to'rtta dvigatelli bombardimonchi ishlab chiqarishmoqda. Amerika Qo'shma Shtatlarida ko'plab boshqa fabrikalar mavjud. Siz bu zavodlarni bombardimon qila olmaysiz. Sizning suv osti kemalaringiz Atlantika okeani bo'ylab uchib ketayotgani uchun bu bombardimonchilarning bu erga kelishiga to'sqinlik qila olmaydi.

Yaqinda biz har kecha va har kuni yomg'ir, shamol yoki qor bilan kelamiz-biz va amerikaliklar. Men sakkiz oyni Amerikada o'tkazdim, shuning uchun nima bo'lishini aniq bilaman. Uchinchi Reyxni boshidan oxirigacha qamchilaymiz, agar shunday qilishimiz kerak bo'lsa. Siz buni to'xtata olmaysiz va buni bilasiz.

Sizda imkoniyat yo'q. Siz bizni deyarli qurolsiz va yolg'iz turganimizda, 1940 yilda mag'lub qila olmadingiz. Sizning rahbarlaringiz Rossiyaga ham, Amerikaga ham hujum qilish uchun aqldan ozgan (lekin keyin sizning rahbarlaringiz aqldan ozgan, butun dunyo Italiyadan tashqari shunday deb o'ylaydi).

Endi biz kuchliroq bo'lib, Rossiya va Amerikani ittifoqchi qilib, tobora charchab borayotganimizda, qanday qilib g'alaba qozonishga umid qilish mumkin?

Shuni yodda tuting: sizning qo'shinlaringiz qanchalik uzoq yurish qilmasin, ular hech qachon Angliyaga bora olmaydi. Biz qurolsiz bo'lganimizda ular bu erga kira olishmasdi. Ularning g'alabalari qanday bo'lishidan qat'i nazar, siz hali ham biz va Amerika bilan havo urushini hal qilishingiz kerak bo'ladi. Siz buni hech qachon yuta olmaysiz. Ammo biz hozir buni qilyapmiz.

Yakuniy narsa: urush va bombardimonni tugatish sizga bog'liq. Siz fashistlarni ag'darib, tinchlik o'rnatishingiz mumkin. Biz qasos tinchligini rejalashtirayotganimiz noto'g'ri. Bu nemis targ'ibotining yolg'onidir. Ammo biz, albatta, Germaniya hukumatining butunlay urush boshlashiga imkon bermaymiz. Va bu sizning manfaatlaringiz uchun bizniki kabi zarur emasmi?

(3) Homer Bigart Amerika Qo'shma Shtatlari Harbiy havo kuchlari bilan uchish uchun tanlangan sakkizta urush muxbirlaridan biri edi. U Germaniyaga birinchi parvozi haqida xabar berdi Nyu -York Tribunasi 1943 yil 27 -fevral.

Bizning maqsadimiz Vilgelmshaven edi. Biz janubi -g'arbdan Adolf Gitlerning Shimoliy Dengiz bazasiga, janubi -g'arbiy tomondan, mangu abadiy tuyulgan Uchinchi Reyxning qaynoq joyida o'tirganimizdan keyin hujum qildik.

Men suv osti qalamlarini yo'q qilish bo'yicha aniq maqsadni aniqlay olmadim, chunki bizning balandligimizdagi Jade Busen (Jade ko'rfazi) bo'ylab o'rnatiladigan joylar pin boshidan katta emasdek tuyuldi. Ammo Prussiya shaharchasining ko'cha namunasi juda yaxshi ko'rinardi va ko'rfaz pastidagi Rustringen shahar atrofi ham shunday ko'rinardi.

Bizning qal'amiz, & quot; Old Soljer & quot;, Pine Bluff, Ark shtatining kapitani Lyuis Elton Lyie tomonidan boshqariladi. Men bombardimonchi bilan burunimda edim. Ikkinchi leytenant Reinaldo J. Saiz, Koloniya va navigator. Birinchi leytenant Otis Alien Hoyt of Dawn, Mo. Bizga omad kulib boqdi. Biz kelishimizdan oldin, bulutli bulutlar Germaniyaning shimoli -g'arbiy qismini tozalab, sharqqa siljishdi va Vilgelmshavenni bizning bombardimonligimiz uchun ochib berishdi.

Va biz bomba yugurishni boshlaganimizda dumimizda Focke-Wulf yo'q edi. Biz yaxshi yugurdik va butun shahar bo'ylab yurdik. Men Saizni tiz cho'kkancha ko'rdim. Men uning qo'ng'iroq qilganini eshitdim & quot; Bomba tashla. & Quot

Bizning 500 funtlik qutimiz ochiq bomba ko'rfaziga tushib ketdi. Men turgan joydan men ularning qo'nishini ko'rmadim, lekin bizning to'pli minora. Los -Anjeles shtati serjanti Xovard L. Nardin tezda orqaga qaradi va olov va tutunni ko'rdi. Ochig'ini aytsam, nishonga unchalik qiziqmasdim. Meni qiziqtirgan narsa yuqoridagi harakat edi. Flak oldinga va chapga eskadroni aylanib chiqdi. Chig'anoqlar yoqimsiz qora pufakchalarda portlayotgandek, tutunli soat izi shaklidagi iz qoldirdi.

Dushman jangchilari har tomonga yugurishdi. & quotHoss & quot Lyie aytganidek, bu erda 35 kishi bo'lishi kerak edi. Ular chayqalish uchun edi va bizni yolg'iz qoldirdilar. Bizning samolyot qanotimizdan taxminan 200 metr narida portlash yuz berdi, lekin bu biz qurbonlar ro'yxatiga eng yaqin kelgan edi.

(4) nemis gazetasi, Voelkischer Beobachter, 1943 yil 26 -fevralda Robert Post o'ldirilganida Ittifoq missiyasi haqida xabar berilgan.

26 -fevral kuni favqulodda shiddatli havo jangi bo'lib o'tdi, unda jangchilar va dengiz artilleriyasi dushmanning o'n etti samolyoti bilan g'alaba qozondi.

Vilgelmshaven AQSh bombardimonchilarining hujumkor tashkiloti nishoni edi. Oxirgi ikki hafta mobaynida bir nechta tungi hujumlarga dosh berishga majbur bo'lgan Jade ko'rfazidagi shahar endi yaxshi ko'rinishda kunduzgi portlash hujumiga aylandi. Ammo jangchilar va dengiz artilleriyasi dushmanning rejasini buzdi, raqibni yiqitdi va amerikaliklarga bizning havo mudofaamizning zarba kuchi haqida tasavvur berdi. Bu erda o'tkazilgan havo jangi Germaniya ko'rfazidagi eng katta kunlardan biri bo'lib, u erda o'ttiz oltita dushman bombardimonchi Shumaxer eskadroni tomonidan urib tushirilgan. Bu safar o'n etti & quot; to'rtta motorlar & quot; bir soatdan kamroq vaqt ichida o'z yakunini topdi. Vatt dengizining tashqarisida, botqoqlarda, o'tloqlarda va botqoqlarda - hamma joyda dushmanlarning vayron qilingan mashinalari vayronalari yotardi. Ular allaqachon kelayotgan to'lqin bilan qoplangan yoki botqoqqa chuqur ko'milgan. Bir varaqning xabar berishicha, o'sha paytda osmonda oq parashyutlar bo'lgan, agar dushman parashyutchilarni tashlab yuborgan deb taxmin qilish mumkin edi, agar ularning kelib chiqishi to'g'risida hech qanday shubha qoldirmasa. Mahbuslar bilan yuk mashinalari ko'chalarda tez yurar edi. Barcha hududlardan asir olingan amerikaliklarni politsiya, fuqarolik hokimiyati va harbiy tuzilmalar yig'ib olishdi.

Dushman samolyotlari shaharga yaqinlashmasdan tashqarida, qirg'oqda va Vatt dengizi va Ems daryosi tepasida ovlangan va urib tushirilganida, ularning bir nechtasi Vilgelmshaven shahriga etib borishga muvaffaq bo'lgan. Dengiz artilleriyasining portlovchi snaryadlari bilan o'ralgan bombardimonlar bomba tashlab ketishdi. Bu erda yana ko'p qavatli uylar qulab tushdi, yana odamlar boshpanasiz qoldi va yana, deyarli istisnosiz, fuqarolik va jamoat binolariga zarba berildi. Turar joylar tepasida bombardimonchilar yana dengiz floti artilleriyasi tomonidan qattiq hujumga uchradi.

Oxirgi dushman bombardimonchilari keng dengizga etib kelishdi va bizning jangchilar o'z havo bazalariga qaytishdi, biz Vilgelmshaven shahriga bordik. Oxirgi kunlarda aholi ko'p narsalarni boshidan kechirdi. Ko'p marta ular qurolli kuchlar hisobotida Britaniya bombardimonchilarining nishoni sifatida qayd etilgan. Lekin odamlar o'z frontini ushlab turishdi. & Quot; Ular jangda va og'riqda aziz bo'lgan er yuzida mustahkam turishadi. Hammasidan ham ular bizning jangchi uchuvchilarimiz va artilleriyachilarimiz muvaffaqiyatidan xursand bo'lishadi va dushman havo kuchlarini urgani uchun minnatdor bo'lishadi.

(5) Jon Shteynbek, Bir marta urush bor edi (1958)

1943 yil 26 -iyun: bombardimonchilar ekipaji Londondan qaytmoqda. Erkaklar qirq sakkiz soatlik yo'lda. Vokzalda armiya avtobusi kutmoqda va ular boshqa ekipajlar bilan yig'ilishmoqda. Keyin katta avtobus kichkina qadimiy shaharning tor ko'chalari bo'ylab harakatlanib, yoqimli yashil o'lkaga aylanadi. Bug'doy dalalari o'rtasida to'siqlar bor. O'ng tomonda ulkan sabzavot bog'laridan biri bo'lib, ularning hammasi kichik uchastkalarga bo'lingan, u erda oilalar o'z mahsulotlarini etishtirishadi. Ba'zi erkaklar va ayollar hozir bog'da, velosipedda shahar tashqarisiga chiqishgan.

Armiya avtobusi qo'pol yo'lda va o'rmon bo'ylab chayqaladi. Uzoqda bir nechta cho'zilgan jigarrang binolar va Amerika bayrog'i ostida ko'tarilgan bayroq bor. Bu bombardimonchi stansiya. Angliya ular bilan to'lib toshgan. Bu biri

eng yahshi. Bu erda loy yo'q, kazarmalar doimiy va etarli. Bir sohada samolyotlarning yuqori konsentratsiyasi yo'q. Ehtimol, bu erda yigirma beshdan ortiq Uchar qal'a yashamaydi va ular shu qadar keng tarqalganki, siz ularni birdaniga ko'rmaysiz. Chavandoz ulardan bittasini olishi mumkin edi, lekin undan ko'pini olish ehtimoli yo'q edi.

Binolarni yoki sayyorani kamuflyaj qilishga urinish yo'q - bu ishlamaydi va bu juda ko'p ish. Havoni himoya qilish va tarqatish o'z vazifasini bajaradi. Yo'l bo'ylab tikonli simlar, uning burilishlari va ma'muriyat binosi oldida qo'riqchi qutisi bo'lgan darvoza o'rnatilgan. Avtobus darvoza yaqinida to'xtaydi va erkaklar yon tomonlarida gaz niqoblarini to'g'rilab pastga sakraydilar. Hech kim gaz niqobisiz bu joyni tark etishi mumkin emas. Erkaklar darvoza orqali hujjat topshiradilar, o'zlarini tanishtiradilar va postga qayta kiradilar. Ekipajlar asta -sekin o'z kazarmalariga boradilar.

Xona uzun va tor, bo'yalgan emas. Har bir yon devorga kiyim shkaflari bilan almashtirilgan, ikki qavatli temir to'shaklar o'rnatilgan. Ro'mollar orasidagi o'rtadagi uzun tokcha qishki paltolar va yomg'ir paltolari uchun ilmoq vazifasini bajaradi. Uning yonida ekipajning miltiqlari va avtomatlari bor.

(6) Artur Xarris, Bomba qo'mondoni (1947)

Agar mendan bombardimonchilar qo'mondonligi va Amerika bombardimonchi kuchlari o'rtasida qanday munosabatlar borligi so'ralsa, men hech qanday aloqamiz yo'qligini aytishim kerak. Bu so'z aslida biz va ular bitta kuch bo'lgan voqealarga mos kelmaydi. Amerikaliklar bizga eng yaxshisini berishdi va kerak bo'lganda hamma narsani berishdi. Umid qilamanki, men bilaman, biz o'z navbatida ular uchun hamma narsani qildik. Bizda Ira Eaker, Fred Anderson va Jimmi Dulitltdan ko'ra yaxshiroq qurolli birodarlar bo'lmasligi mumkin edi va amerikaliklar bu uchtadan yaxshiroq qo'mondonlarga ega bo'lishlari mumkin emas edi. Men uchalasini ham eng yaqin do'stim deb hisoblash sharafiga muyassar bo'ldim. Amerikalik bombardimonchi ekipajlarga kelsak, ular eng jasurlari edi va men shuni bilamanki, men o'zimning bombardimonchilarim ekipaji uchun gapiraman.

(7) Studs Terkel USAAF xodimi Jon Ciardi bilan Ikkinchi Jahon urushi paytida o'z kitobi uchun boshidan kechirganlari haqida suhbatlashdi. Yaxshi urush (1985)

Men uchuvchi bo'lishni orzu qilardim, shuning uchun aviatsiya kursanti sifatida ro'yxatdan o'tdim. Armiya meni uchuvchi material emas deb qaror qildi. Armiya haq edi. Ular meni navigatsiya maktabiga yuborishdi. Men navigator sifatida chiqib, sakkizinchi havo kuchlariga yuborilgan bo'lardim. Men aspirant sifatida ispan sodiqlari foydasiga ba'zi petitsiyalarga imzo chekkan edim. Men navigatsiya maktabini tugatishga kelganimda, men PAF - erta antifashist deb tasniflandim. O'lim qo'mitasi o'z ishini boshladi. Menga komissiya berilmadi. Bir yil o'tgach, men bitirgan sinfdagi qirq to'rt erkakning hammasi o'lgan yoki bedarak yo'qolganini eshitdim.

Saypanga etib kelganimizda, men B-29 samolyotida o'q otgan edim.Men tirik qolmasligimiz aniq tuyuldi. Biz o'ttiz besh missiya bilan uchishimiz kerak edi. Ekipajning o'rtacha hayoti oltidan sakkizgacha bo'lgan missiyalar edi. Siz shunchaki qo'shimcha ish haqini oldingiz, nishonlarni oldingiz, iflos detallardan xalos bo'ldingiz.

Missiya oldidan kechasi siz faktlarni ko'rib chiqdingiz. Siz biroz uxlashga harakat qildingiz. Armiya sizning oldingizga uzoq vazifa qo'yishdan oldin sizni abadiy hushyor turishda juda yaxshi. Uyqu sizga kelmaydi. Ertaga shu vaqtda o'ylab ko'rishingiz mumkin, ehtimol siz yonib o'lib ketgan bo'lasiz. Men o'zimni hazillashadigan odatlarga ega edim: unut, o'tgan hafta vafot etding. Bundan Gollandiyalik jasorat olasiz.

Biz Yaponiya shaharlarini yoqib yuborish bilan shug'ullanardik. Bu ayollar va qariyalarni, bolalarni anglatardi. Mening bir qismim - tirik qolgan yirtqich ovoz - deydi, afsuski, ularning birortasini tirik qoldirdik. Hammasini o'ldirishni tugatganimizni xohlardim. Albatta, ratsionallik birinchi impulsni yengishi bilan siz aytasiz. Endi, keling, bu odamzot, madaniyatli bo'lishga harakat qilaylik.

Men o'zimni qotil bo'lish shartini qo'yishim kerak edi. Bu masofadan boshqarish pulti edi. Biz faqat tugmachalarni bosdik. Men o'ldirgan hech kimni ko'rmadim. Men o'rnatgan olovlarni ko'rdim. Birinchi to'rt yarim oy behuda harakat bo'ldi. Biz barcha ekipajlarni behuda yo'qotdik. Biz o'ttiz ikki ming fut balandlikdan yuqori balandlikdagi aniq portlashni amalga oshirishga o'rgandik. Hammasi juda yaxshi rejalashtirilgan edi, faqat biz Sibir reaktiv oqimini kashf qildik. Shamol barcha hisoblangan bomba stollarini o'chirib yubordi. Biz shamollarni ikki yuz tugun bilan ura boshladik va bomba butun Yaponiya bo'ylab tarqaldi. Biz hech narsaga tegmadik va samolyotlarni yo'qotdik.

Kertis LeMay kirib, butun operatsiyani o'zgartirdi. U sakkizinchi havo kuchlarining boshlig'i edi va yigirmanchini qabul qilish uchun yuborildi. Bu men bo'lganman. U taktikasini o'zgartirdi. U aytdi. Kechasi besh ming futdan, qurolsiz, faqat bir nechta orqa kuzatuvchilar kiring. Biz minora va o'q -dorilarni tejaymiz. Yaponlar tunda qiruvchi qarshilik ko'rsatmaydi. Ularda radar yo'q. Biz olov tayoqchalarini tashlaymiz.

Uyda ish tashlash suratlarim bor. Tokio bir tekis kulga o'xshardi. Faqat tosh binolar turardi. Agar siz fotosuratlarga diqqat bilan qarasangiz, ular yirtilganini ko'rasiz. Ba'zi odamlar bu bo'ronlardan qutulish uchun daryolarga sakrashdi. Yong'indan qutulish uchun ular shu qadar siqilgan ediki, ular bo'g'ilib qolishdi. Ular bir -biriga shunchalik yaqin edilarki, yiqilib tusha olmadilar. Bu dahshatli bo'lsa kerak.


Videoni tomosha qiling: 1941-ЙИЛ 2-ЧИ ЖАХОН УРУШИ ЭСТОНИЯДА. АНИМАЦИОН ХАРИТАДА АНИК, ТИНИК ВА БАТАВСИЛ ТАЛКИН.